KOMENDA POWIATOWA PAŃSTWOWEJ STRAŻY POŻARNEJ W KLUCZBORKU
ANALIZA ZAGROŻEŃ OBSZARU POWIATU KLUCZBORSKIEGO Zatwierdzam: Opracował: st specjalista Kluczbork, grudzień 2008 CZĘŚĆ ANALITYCZNO – KALKULACYJNA 3 1.1. Określenie stopnia zagrożenia gminy 3 a) Gmina Kluczbork 3 b) Gmina Wołczyn 6 c) Gmina Byczyna 8 d) Gmina Lasowice Wielkie 11 2. CZĘŚĆ OPISOWA 15 2.1. Rodzaj zabudowy 15 2.2. Zakłady przemysłowe 15 2.3. Infrastruktura komunikacyjna i transportowa 18 2.4. Zagrożenie powodziowe 21 2.5. Obszary leśne 23 2.6. Inne zagrożenia 23 3. CZĘŚĆ GRAFICZNA 24 4. PODSUMOWANIE I WNIOSKI 25
ds. kontrolno-rozpoznawczych
.................................... st. kpt. mgr Katarzyna KieszczyńskaSPIS TREŚCI
1. CZĘŚĆ ANALITYCZNO – KALKULACYJNA
1.1. Określenie stopnia zagrożenia gminy
a) Gmina Kluczbork
Arkusz kalkulacyjny dla Gminy Kluczbork
|
Lp. |
Kryterium (czynnik) zagrożenia |
Stopnie zagrożenia |
||||||
|
ZI |
ZII |
ZIII |
ZIV |
ZV |
| |||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
||
|
1. |
Liczba mieszkańców gminy |
poniżej 10 tys. |
10-20 tys. |
20-50 tys. |
50-100 tys. |
powyżej 100 tys. |
||
|
|
|
|
1 |
|
|
|||
|
2. |
Rodzaj zabudowy |
tylko luźna |
zdecydowana większość zabudowy luźnej - 90% |
znacząca ilość zabudowy zwartej (30%) |
porównywalna ilość zabudowy luźnej i zwartej |
przewaga zabudowy zwartej |
||
|
|
||||||||
|
|
|
|
1 |
|
| |||
|
3. |
Palność konstrukcji budynków |
pojedyncze przypadki konstrukcji palnej, pozostała zabudowa niepalna |
zdecydowana większość konstrukcji niepalnych |
znaczący udział konstrukcji palnych (30%) |
porównywalna ilość konstrukcji palnej i nie palnej |
przewaga konstrukcji palnych |
||
|
|
||||||||
|
|
|
1 |
|
|
| |||
|
4. |
Wysokość budynków |
wyłącznie budynki niskie |
przewaga budynków niskich, pojedyncze przypadki budynków średniowysokich |
znaczna liczba budynków średniowysokich, brak budynków wysokich i wysokościowych |
duża liczba budynków średniowysokich, pojedyncze przypadki budynków wysokich, brak budynków wysokościowych |
duża liczba budynków wysokich i/lub występowanie budynków wysokościowych |
||
|
|
||||||||
|
|
1 |
|
|
|
| |||
|
5. |
Kategoria zagrożenia ludzi |
Głównie obiekty ZLIV i niewielka liczba obiektów ZLIII o małej kubaturze |
Głównie obiekty ZLIV, ale znaczna liczba obiektów ZLIII |
znaczna liczba obiektów ZLIII oraz pojedyncze przypadki obiektów ZLI, ZLII, ZLV |
duża liczba obiektów ZLIII oraz znaczna ilość obiektów ZLI, ZLII, ZLV |
duża liczba obiektów ZLI, ZLII, ZLIII, ZLV |
||
|
|
||||||||
|
|
|
1 |
|
|
| |||
|
6. |
Zakłady przemysłowe |
brak zakładów przemysłowych, jedynie zakłady rzemieślnicze bez procesów technologicznych stwarzających zagrożenie pożarowe lub inne miejscowe |
pojedyncze zakłady przemysłowe, brak zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej |
znaczna liczba zakładów przemysłowych, brak zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu |
duża liczba zakładów przemysłowych, w tym występowanie zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu ale nie stwarzających poważnego zagrożenia dla dużych skupisk ludzkich i/lub poważnego zniszczenia środowiska |
bardzo duża liczba zakładów przem., w tym występowanie zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu, w tym stanowiącej poważne zagrożenie dla dużych skupisk ludzi i/lub poważnego zniszczenia środowiska |
||
|
|
||||||||
|
|
|
1 |
|
|
| |||
|
7. |
Rurociągi do transportu ropy naftowej i produktów naftowych oraz gazociągi |
rurociągi i gazociągi o charakterze lokalnym (krótkie odcinki, małe średnice, niskie ciśnienia), np. pomiędzy zakładami zlokalizowanymi w sąsiedztwie |
rurociągi średnicy do |
rurociągi o średnicy do |
rurociągi o średnicy do |
rurociągi o średnicy powyżej |
||
|
|
||||||||
|
|
|
|
1 |
|
| |||
|
8. |
Drogi |
wyłącznie drogi lokalne |
drogi krajowe o średnim natężeniu |
drogi krajowe o dużym natężeniu |
drogi międzynarodowe i autostrady, bez węzłów komunikacyjnych |
drogi międzynarodowe i autostrady, węzły komunikacyjne |
||
|
|
||||||||
|
|
|
1 |
|
|
| |||
|
9. |
Szlaki kolejowe |
szlaki o bardzo małym natężeniu ruchu lub całkowity brak szlaków |
szlaki o małym natężeniu ruchu |
szlaki o średnim natężeniu ruchu |
szlaki o dużym natężeniu ruchu |
szlaki o bardzo dużym natężeniu ruchu |
||
|
|
||||||||
|
|
|
1 |
|
|
| |||
|
10. |
Transport drogowy materiałów niebezpiecznych |
brak transportu materiałów niebezpiecznych z wyjątkiem dostarczania paliw płynnych i gazowych do stacji paliw oraz odbiorców indywidualnych |
niskie natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
średnie natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
duże natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, jednostkowe przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
duże natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, częste przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
||
|
|
||||||||
|
|
1 |
|
|
|
| |||
|
11. |
Transport kolejowy materiałów niebezpiecznych |
brak lub bardzo rzadkie (incydentalne) przypadki transportu, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
jednostkowe (małe natężenie) przypadki transportu, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
średnie natężenie transportu , incydentalne przypadki materiałów szczególnie niebezpiecznych |
duże natężenie, jednostkowe przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
duże natężenie, częste przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
||
|
|
||||||||
|
|
|
1 |
|
|
| |||
|
12. |
Cieki wodne i budowle hydrotechniczne (zagrożenie powodziowe) |
brak cieków i budowli stwarzających realne zagrożenie powodziowe |
niewielkie cieki wodne oraz budowle hydrotechniczne (możliwość wystąpienia jedynie miejscowych podtopień i zalań) |
cieki wodne i/lub budowle hydrotechniczne średniej wielkości (możliwość wystąpienia lokalnych podtopień i zalań) |
duże cieki wodne i budowle hydrotechniczne, infrastruktura przeciwpowodziowa w dobrym stanie (wały, poldery zalewowe, zbiorniki retencyjne) |
duże cieki wodne i/lub budowle hydrotechniczne, niezadowalający stan infrastruktury przeciwpowodziowej |
||
|
|
||||||||
|
|
1 |
|
|
|
| |||
|
13. |
Cieki i zbiorniki wodne (zagrożenie utonięciem) |
bardzo małe zbiorniki lub cieki, brak ruchu turystycznego lub żeglugowego |
małe zbiorniki lub cieki, niewielki ruch turystyczny lub żeglugowy |
zbiorniki lub cieki średniej wielkości, umiarkowany ruch turystyczny lub żeglugowy |
duże cieki lub zbiorniki wodne, umiarkowany ruch turystyczny lub żeglugowy |
duże cieki lub zbiorniki, duży ruch turystyczny lub żeglugowy |
||
|
|
||||||||
|
|
1 |
|
|
|
| |||
|
14. |
Zagrożenie pożarami lasów |
tylko kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni do |
kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni od 300 do |
kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad |
kompleksy II kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad |
kompleksy I kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad |
||
|
|
||||||||
|
|
|
|
1 |
|
| |||
|
15. |
Lotniska lub tereny operacyjne lotnisk (promień |
brak lotnisk |
lotniska kategorii 1-3 |
lotniska kategorii 4-6 |
lotniska kategorii 7-8 |
lotniska kategorii 9 |
||
|
|
1 |
|
|
|
|
|||
|
16. |
Pozostałe zagrożenia |
|
|
|
|
|
||
|
|
1 |
|
|
|
|
|||
|
|
suma |
2 |
4 |
7 |
3 |
0 |
||
Obliczenie wartości wskaźnika zagrożenia gminy ze wzoru:
gdzie: HG – wypadkowy wskaźnik zagrożenia gminy, Ni – liczba kryteriów (czynników) zagrożenia, które zostały zakwalifikowane do i-tego stopnia zagrożenia, LBi – liczba bazowa (waga) dla i-tego stopnia zagrożenia. Wypadkowy wskaźnik zagrożenia gminy opiera się na średniej ważonej ze wszystkich czynników zagrożeń ujętych w arkuszu kalkulacyjnym. Poniższa tabela przedstawia wartość liczby bazowej dla danego stopnia zagrożenia. Stopień zagrożenia Wartość liczby bazowej LBi ZI LBi=5 ZII LBi=4 ZIII LBi=3 ZIV LBi=2 ZV LBi=1 Podstawiając dane z arkusza kalkulacyjnego otrzymujemy wartość wskaźnika zagrożenia dla Gminy Kluczbork, który wynosi: HG = 2/5+4/4+7/3+3/2 = 5,2 Porównując wartość wskaźnika zagrożenia gminy, zgodnie z zasadami przedstawionymi w poniższej tabeli otrzymujemy wypadkowy stopień zagrożenia gminy. Stopień zagrożenia gminy (wypadkowy) Przedziały wartości wskaźnika zagrożenia gminy HG ZIG (3,2÷3,6) ZIIG (3,6÷4,66) ZIIIG (4,66÷6,66) ZIVG (6,66÷12) ZVG (12÷16) Gminę Kluczbork zaliczamy do wypadkowego stopnia zagrożenia ZIIIG . Arkusz kalkulacyjny dla Gminy Wołczyn Lp. Kryterium (czynnik) zagrożenia Stopnie zagrożenia ZI ZII ZIII ZIV ZV 1 2 3 4 5 6 7 1. Liczba mieszkańców gminy poniżej 10 tys. 10-20 tys. 20-50 tys. 50-100 tys. powyżej 100 tys. 1 2. Rodzaj zabudowy tylko luźna zdecydowana większość zabudowy luźnej - 90% znacząca ilość zabudowy zwartej (30%) porównywalna ilość zabudowy luźnej i zwartej przewaga zabudowy zwartej 1 3. Palność konstrukcji budynków pojedyncze przypadki konstrukcji palnej, pozostała zabudowa niepalna zdecydowana większość konstrukcji niepalnych znaczący udział konstrukcji palnych (30%) porównywalna ilość konstrukcji palnej i nie palnej przewaga konstrukcji palnych 1 4. Wysokość budynków wyłącznie budynki niskie przewaga budynków niskich, pojedyncze przypadki budynków średniowysokich znaczna liczba budynków średniowysokich, brak budynków wysokich i wysokościowych duża liczba budynków średniowysokich, pojedyncze przypadki budynków wysokich, brak budynków wysokościowych duża liczba budynków wysokich i/lub występowanie budynków wysokościowych 1 5. Kategoria zagrożenia ludzi Głównie obiekty ZLIV i niewielka liczba obiektów ZLIII o małej kubaturze Głównie obiekty ZLIV, ale znaczna liczba obiektów ZLIII znaczna liczba obiektów ZLIII oraz pojedyncze przypadki obiektów ZLI, ZLII, ZLV duża liczba obiektów ZLIII oraz znaczna ilość obiektów ZLI, ZLII, ZLV duża liczba obiektów ZLI, ZLII, ZLIII, ZLV 1 6. Zakłady przemysłowe brak zakładów przemysłowych, jedynie zakłady rzemieślnicze bez procesów technologicznych stwarzających zagrożenie pożarowe lub inne miejscowe pojedyncze zakłady przemysłowe, brak zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej znaczna liczba zakładów przemysłowych, brak zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu duża liczba zakładów przemysłowych, w tym występowanie zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu ale nie stwarzających poważnego zagrożenia dla dużych skupisk ludzkich i/lub poważnego zniszczenia środowiska bardzo duża liczba zakładów przem., w tym występowanie zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu, w tym stanowiącej poważne zagrożenie dla dużych skupisk ludzi i/lub poważnego zniszczenia środowiska 1 7. Rurociągi do transportu ropy naftowej i produktów naftowych oraz gazociągi rurociągi i gazociągi o charakterze lokalnym (krótkie odcinki, małe średnice, niskie ciśnienia), np. pomiędzy zakładami zlokalizowanymi w sąsiedztwie rurociągi średnicy do rurociągi o średnicy do rurociągi o średnicy do rurociągi o średnicy powyżej 1 8. Drogi wyłącznie drogi lokalne drogi krajowe o średnim natężeniu drogi krajowe o dużym natężeniu drogi międzynarodowe i autostrady, bez węzłów komunikacyjnych drogi międzynarodowe i autostrady, węzły komunikacyjne 1 9. Szlaki kolejowe szlaki o bardzo małym natężeniu ruchu lub całkowity brak szlaków szlaki o małym natężeniu ruchu szlaki o średnim natężeniu ruchu szlaki o dużym natężeniu ruchu szlaki o bardzo dużym natężeniu ruchu 1 10. Transport drogowy materiałów niebezpiecznych brak transportu materiałów niebezpiecznych z wyjątkiem dostarczania paliw płynnych i gazowych do stacji paliw oraz odbiorców indywidualnych niskie natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych średnie natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych duże natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, jednostkowe przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych duże natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, częste przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych 1 11. Transport kolejowy materiałów niebezpiecznych brak lub bardzo rzadkie (incydentalne) przypadki transportu, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych jednostkowe (małe natężenie) przypadki transportu, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych średnie natężenie transportu , incydentalne przypadki materiałów szczególnie niebezpiecznych duże natężenie, jednostkowe przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych duże natężenie, częste przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych 1 12. Cieki wodne i budowle hydrotechniczne (zagrożenie powodziowe) brak cieków i budowli stwarzających realne zagrożenie powodziowe niewielkie cieki wodne oraz budowle hydrotechniczne (możliwość wystąpienia jedynie miejscowych podtopień i zalań) cieki wodne i/lub budowle hydrotechniczne średniej wielkości (możliwość wystąpienia lokalnych podtopień i zalań) duże cieki wodne i budowle hydrotechniczne, infrastruktura przeciwpowodziowa w dobrym stanie (wały, poldery zalewowe, zbiorniki retencyjne) duże cieki wodne i/lub budowle hydrotechniczne, niezadowalający stan infrastruktury przeciwpowodziowej 1 13. Cieki i zbiorniki wodne (zagrożenie utonięciem) bardzo małe zbiorniki lub cieki, brak ruchu turystycznego lub żeglugowego małe zbiorniki lub cieki, niewielki ruch turystyczny lub żeglugowy zbiorniki lub cieki średniej wielkości, umiarkowany ruch turystyczny lub żeglugowy duże cieki lub zbiorniki wodne, umiarkowany ruch turystyczny lub żeglugowy duże cieki lub zbiorniki, duży ruch turystyczny lub żeglugowy 1 14. Zagrożenie pożarami lasów tylko kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni do kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni od 300 do kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad kompleksy II kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad kompleksy I kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad 1 15. Lotniska lub tereny operacyjne lotnisk (promień brak lotnisk lotniska kategorii 1-3 lotniska kategorii 4-6 lotniska kategorii 7-8 lotniska kategorii 9 1 16. Pozostałe zagrożenia brak 1 suma 3 7 3 3 0 Obliczenie wartości wskaźnika zagrożenia gminy Podstawiając dane z arkusza kalkulacyjnego otrzymujemy wartość wskaźnika zagrożenia dla Gminy Wołczyn, który wynosi: HG = 3/5+7/4+3/3+3/2 = 4,85 Gminę Wołczyn zaliczamy do wypadkowego stopnia zagrożenia ZIIIG . Arkusz kalkulacyjny dla Gminy Byczyna Lp. Kryterium (czynnik) zagrożenia Stopnie zagrożenia ZI ZII ZIII ZIV ZV 1 2 3 4 5 6 7 1. Liczba mieszkańców gminy poniżej 10 tys. 10-20 tys. 20-50 tys. 50-100 tys. powyżej 100 tys. 1 2. Rodzaj zabudowy tylko luźna zdecydowana większość zabudowy luźnej - 90% znacząca ilość zabudowy zwartej (30%) porównywalna ilość zabudowy luźnej i zwartej przewaga zabudowy zwartej 1 3. Palność konstrukcji budynków pojedyncze przypadki konstrukcji palnej, pozostała zabudowa niepalna zdecydowana większość konstrukcji niepalnych znaczący udział konstrukcji palnych (30%) porównywalna ilość konstrukcji palnej i nie palnej przewaga konstrukcji palnych 1 4. Wysokość budynków wyłącznie budynki niskie przewaga budynków niskich, pojedyncze przypadki budynków średniowysokich znaczna liczba budynków średniowysokich, brak budynków wysokich i wysokościowych duża liczba budynków średniowysokich, pojedyncze przypadki budynków wysokich, brak budynków wysokościowych duża liczba budynków wysokich i/lub występowanie budynków wysokościowych 1 5. Kategoria zagrożenia ludzi Głównie obiekty ZLIV i niewielka liczba obiektów ZLIII o małej kubaturze Głównie obiekty ZLIV, ale znaczna liczba obiektów ZLIII znaczna liczba obiektów ZLIII oraz pojedyncze przypadki obiektów ZLI, ZLII, ZLV duża liczba obiektów ZLIII oraz znaczna ilość obiektów ZLI, ZLII, ZLV duża liczba obiektów ZLI, ZLII, ZLIII, ZLV 1 6. Zakłady przemysłowe brak zakładów przemysłowych, jedynie zakłady rzemieślnicze bez procesów technologicznych stwarzających zagrożenie pożarowe lub inne miejscowe pojedyncze zakłady przemysłowe, brak zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej znaczna liczba zakładów przemysłowych, brak zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu duża liczba zakładów przemysłowych, w tym występowanie zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu ale nie stwarzających poważnego zagrożenia dla dużych skupisk ludzkich i/lub poważnego zniszczenia środowiska bardzo duża liczba zakładów przem., w tym występowanie zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu, w tym stanowiącej poważne zagrożenie dla dużych skupisk ludzi i/lub poważnego zniszczenia środowiska 1 7. Rurociągi do transportu ropy naftowej i produktów naftowych oraz gazociągi rurociągi i gazociągi o charakterze lokalnym (krótkie odcinki, małe średnice, niskie ciśnienia), np. pomiędzy zakładami zlokalizowanymi w sąsiedztwie rurociągi średnicy do rurociągi o średnicy do rurociągi o średnicy do rurociągi o średnicy powyżej 1 8. Drogi wyłącznie drogi lokalne drogi krajowe o średnim natężeniu drogi krajowe o dużym natężeniu drogi międzynarodowe i autostrady, bez węzłów komunikacyjnych drogi międzynarodowe i autostrady, węzły komunikacyjne 1 9. Szlaki kolejowe szlaki o bardzo małym natężeniu ruchu lub całkowity brak szlaków szlaki o małym natężeniu ruchu szlaki o średnim natężeniu ruchu szlaki o dużym natężeniu ruchu szlaki o bardzo dużym natężeniu ruchu 1 10. Transport drogowy materiałów niebezpiecznych brak transportu materiałów niebezpiecznych z wyjątkiem dostarczania paliw płynnych i gazowych do stacji paliw oraz odbiorców indywidualnych niskie natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych średnie natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych duże natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, jednostkowe przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych duże natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, częste przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych 1 11. Transport kolejowy materiałów niebezpiecznych brak lub bardzo rzadkie (incydentalne) przypadki transportu, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych jednostkowe (małe natężenie) przypadki transportu, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych średnie natężenie transportu , incydentalne przypadki materiałów szczególnie niebezpiecznych duże natężenie, jednostkowe przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych duże natężenie, częste przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych 1 12. Cieki wodne i budowle hydrotechniczne (zagrożenie powodziowe) brak cieków i budowli stwarzających realne zagrożenie powodziowe niewielkie cieki wodne oraz budowle hydrotechniczne (możliwość wystąpienia jedynie miejscowych podtopień i zalań) cieki wodne i/lub budowle hydrotechniczne średniej wielkości (możliwość wystąpienia lokalnych podtopień i zalań) duże cieki wodne i budowle hydrotechniczne, infrastruktura przeciwpowodziowa w dobrym stanie (wały, poldery zalewowe, zbiorniki retencyjne) duże cieki wodne i/lub budowle hydrotechniczne, niezadowalający stan infrastruktury przeciwpowodziowej 1 13. Cieki i zbiorniki wodne (zagrożenie utonięciem) bardzo małe zbiorniki lub cieki, brak ruchu turystycznego lub żeglugowego małe zbiorniki lub cieki, niewielki ruch turystyczny lub żeglugowy zbiorniki lub cieki średniej wielkości, umiarkowany ruch turystyczny lub żeglugowy duże cieki lub zbiorniki wodne, umiarkowany ruch turystyczny lub żeglugowy duże cieki lub zbiorniki, duży ruch turystyczny lub żeglugowy 1 14. Zagrożenie pożarami lasów tylko kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni do kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni od 300 do kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad kompleksy II kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad kompleksy I kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad 1 15. Lotniska lub tereny operacyjne lotnisk (promień brak lotnisk lotniska kategorii 1-3 lotniska kategorii 4-6 lotniska kategorii 7-8 lotniska kategorii 9 1 16. Pozostałe zagrożenia brak 1 suma 5 5 3 3 0 Obliczenie wartości wskaźnika zagrożenia gminy Podstawiając dane z arkusza kalkulacyjnego otrzymujemy wartość wskaźnika zagrożenia dla Gminy Byczyna, który wynosi: HG = 5/5+5/4+3/3+3/2 = 4,75 Gminę Byczyna zaliczamy do wypadkowego stopnia zagrożenia ZIIIG . Arkusz kalkulacyjny dla Gminy Lasowice Wielkie Lp. Kryterium (czynnik) zagrożenia Stopnie zagrożenia ZI ZII ZIII ZIV ZV 1 2 3 4 5 6 7 1. Liczba mieszkańców gminy poniżej 10 tys. 10-20 tys. 20-50 tys. 50-100 tys. powyżej 100 tys. 1 2. Rodzaj zabudowy tylko luźna zdecydowana większość zabudowy luźnej - 90% znacząca ilość zabudowy zwartej (30%) porównywalna ilość zabudowy luźnej i zwartej przewaga zabudowy zwartej 1 3. Palność konstrukcji budynków pojedyncze przypadki konstrukcji palnej, pozostała zabudowa niepalna zdecydowana większość konstrukcji niepalnych znaczący udział konstrukcji palnych (30%) porównywalna ilość konstrukcji palnej i nie palnej przewaga konstrukcji palnych 1 4. Wysokość budynków wyłącznie budynki niskie przewaga budynków niskich, pojedyncze przypadki budynków średniowysokich znaczna liczba budynków średniowysokich, brak budynków wysokich i wysokościowych duża liczba budynków średniowysokich, pojedyncze przypadki budynków wysokich, brak budynków wysokościowych duża liczba budynków wysokich i/lub występowanie budynków wysokościowych 1 5. Kategoria zagrożenia ludzi Głównie obiekty ZLIV i niewielka liczba obiektów ZLIII o małej kubaturze Głównie obiekty ZLIV, ale znaczna liczba obiektów ZLIII znaczna liczba obiektów ZLIII oraz pojedyncze przypadki obiektów ZLI, ZLII, ZLV duża liczba obiektów ZLIII oraz znaczna ilość obiektów ZLI, ZLII, ZLV duża liczba obiektów ZLI, ZLII, ZLIII, ZLV 1 6. Zakłady przemysłowe brak zakładów przemysłowych, jedynie zakłady rzemieślnicze bez procesów technologicznych stwarzających zagrożenie pożarowe lub inne miejscowe pojedyncze zakłady przemysłowe, brak zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej znaczna liczba zakładów przemysłowych, brak zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu duża liczba zakładów przemysłowych, w tym występowanie zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu ale nie stwarzających poważnego zagrożenia dla dużych skupisk ludzkich i/lub poważnego zniszczenia środowiska bardzo duża liczba zakładów przem., w tym występowanie zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu, w tym stanowiącej poważne zagrożenie dla dużych skupisk ludzi i/lub poważnego zniszczenia środowiska 1 7. Rurociągi do transportu ropy naftowej i produktów naftowych oraz gazociągi rurociągi i gazociągi o charakterze lokalnym (krótkie odcinki, małe średnice, niskie ciśnienia), np. pomiędzy zakładami zlokalizowanymi w sąsiedztwie rurociągi średnicy do rurociągi o średnicy do rurociągi o średnicy do rurociągi o średnicy powyżej 1 8. Drogi wyłącznie drogi lokalne drogi krajowe o średnim natężeniu drogi krajowe o dużym natężeniu drogi międzynarodowe i autostrady, bez węzłów komunikacyjnych drogi międzynarodowe i autostrady, węzły komunikacyjne 1 9. Szlaki kolejowe szlaki o bardzo małym natężeniu ruchu lub całkowity brak szlaków szlaki o małym natężeniu ruchu szlaki o średnim natężeniu ruchu szlaki o dużym natężeniu ruchu szlaki o bardzo dużym natężeniu ruchu 1 10. Transport drogowy materiałów niebezpiecznych brak transportu materiałów niebezpiecznych z wyjątkiem dostarczania paliw płynnych i gazowych do stacji paliw oraz odbiorców indywidualnych niskie natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych średnie natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych duże natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, jednostkowe przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych duże natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, częste przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych 1 11. Transport kolejowy materiałów niebezpiecznych brak lub bardzo rzadkie (incydentalne) przypadki transportu, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych jednostkowe (małe natężenie) przypadki transportu, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych średnie natężenie transportu , incydentalne przypadki materiałów szczególnie niebezpiecznych duże natężenie, jednostkowe przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych duże natężenie, częste przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych 1 12. Cieki wodne i budowle hydrotechniczne (zagrożenie powodziowe) brak cieków i budowli stwarzających realne zagrożenie powodziowe niewielkie cieki wodne oraz budowle hydrotechniczne (możliwość wystąpienia jedynie miejscowych podtopień i zalań) cieki wodne i/lub budowle hydrotechniczne średniej wielkości (możliwość wystąpienia lokalnych podtopień i zalań) duże cieki wodne i budowle hydrotechniczne, infrastruktura przeciwpowodziowa w dobrym stanie (wały, poldery zalewowe, zbiorniki retencyjne) duże cieki wodne i/lub budowle hydrotechniczne, niezadowalający stan infrastruktury przeciwpowodziowej 1 13. Cieki i zbiorniki wodne (zagrożenie utonięciem) bardzo małe zbiorniki lub cieki, brak ruchu turystycznego lub żeglugowego małe zbiorniki lub cieki, niewielki ruch turystyczny lub żeglugowy zbiorniki lub cieki średniej wielkości, umiarkowany ruch turystyczny lub żeglugowy duże cieki lub zbiorniki wodne, umiarkowany ruch turystyczny lub żeglugowy duże cieki lub zbiorniki, duży ruch turystyczny lub żeglugowy 1 14. Zagrożenie pożarami lasów tylko kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni do kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni od 300 do kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad kompleksy II kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad kompleksy I kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad 1 15. Lotniska lub tereny operacyjne lotnisk (promień brak lotnisk lotniska kategorii 1-3 lotniska kategorii 4-6 lotniska kategorii 7-8 lotniska kategorii 9 1 16. Pozostałe zagrożenia brak 1 suma 9 4 0 2 1 Obliczenie wartości wskaźnika zagrożenia gminy Podstawiając dane z arkusza kalkulacyjnego otrzymujemy wartość wskaźnika zagrożenia dla Gminy Lasowice Wlk., który wynosi: HG = 9/5+4/4+2/2+1/1 = 4,8 Gminę Lasowice Wlk. zaliczamy do wypadkowego stopnia zagrożenia ZIIIG . 1.2. Określenie stopnia zagrożenia powiatu Na podstawie otrzymanych wyników możemy stwierdzić, że wszystkie gminy powiatu kluczborskiego zostały zakwalifikowana do ZIIIG Arkusz kalkulacyjny dla powiatu kluczborskiego Lp. Kryterium ( czynnik) zagrożenia Liczba gmin, w których dane dryterium zostało przyporządkowane do danego stopnia zagrożenia Z I Z II Z III Z IV Z V 1 2 3 4 5 6 7 1. Liczba mieszkańców gminy 2 1 1 2. Rodzaj zabudowy 2 2 3. Palność konstrukcji budynków 1 3 4. Wysokość budynków 2 2 5. Kategoria zagrożenia ludzi 1 3 6. Zakłady przemysłowe 1 2 1 7. Rurociągi do transportu ropy naftowej i produktów naftowych oraz gazociągi 4 8. Drogi 2 2 9. Szlaki kolejowe 1 3 10. Transport drogowy materiałów niebezpiecznych 4 11. Transport kolejowy materiałów niebezpiecznych 1 1 2 12. Cieki wodne i budowle hydrotechniczne (zagrożenie powodziowe) 4 13. Cieki i zbiorniki wodne (zagrożenie utonięciem) 2 2 14. Zagrożenie pożarami lasów 1 2 1 15. Lotniska lub tereny operacyjne lotnisk (promień 4 16. Pozostałe 4 suma 19 20 13 11 1 Wypadkowy wskaźnik zagrożenia gminy obliczony został z poniższego wzoru: gdzie: HP - wskaźnik zagrożenia powiatu, Ni - liczba kryteriów (czynników) zagrożenia, które zostały zakwalifikowane do i-tego stopnia zagrożenia we wszystkich gminach w powiecie, LBi - liczba bazowa (waga) dla i-tego stopnia zagrożenia, LG - liczba gmin w powiecie. Podstawiając dane z arkusza kalkulacyjnego dla powiatu otrzymujemy wartość wskaźnika zagrożenia dla powiatu kluczborskiego: 19 20 13 11 1 Hp = ------- + ------- + ------ + ------ + ------ = 4,9 5 x 4 4 x 4 3 x 4 2 x 4 1 x 4 Porównując wartość wskaźnika zagrożenia, zgodnie z zasadami przedstawionymi w poniższej tabeli otrzymujemy wypadkowy stopień zagrożenia powiatu. Stopień zagrożenia gminy (wypadkowy) Przedziały wartości wskaźnika zagrożenia gminy HG ZIP (3,2÷3,6) ZIIP (3,6÷4,66) ZIIIP (4,66÷6,66) ZIVP (6,66÷12) ZVP (12÷16) Powiat kluczborski zaliczamy do wypadkowego stopnia zagrożenia ZIIIP . Założenie, że zagrożeniem pożarowym jest objęte całe miasto jest nierealne ze względu na naturalne oddzielenia ppoż. (rzeki, drogi, zieleńce, place itp.). Realne zagrożenie powstanie pożaru o dużych rozmiarach dla miast stwarza natomiast charakterystyczna zwarta i stara zabudowa. Poza tym zagrożenie pożarowe w miejscowościach ogranicza się do pojedynczych obiektów lub wydzielonych ich części. Są to przede wszystkim obiekty: · zaliczone do kategorii zagrożenia ludzi ZL I (przeznaczone do jednoczesnego przebywania ponad 50 osób nie będących ich stałymi użytkownikami) - kościoły, hale sportowe i sportowo - widowiskowe, lokale gastronomiczne, supermarkety, · ZL II ( przeznaczone do użytku ludzi o ograniczonej zdolności poruszania się) - szpitale, przedszkola, żłobki, domy dziecka i opieki społecznej · oraz ZL III (budynki użyteczności publicznej, nie zakwalifikowane do powyższych kategorii) – obiekty administracyjno – biurowe, szkoły. W przypadku gospodarstw rolnych zagrożenie pożarowe dotyczy dużych gospodarstw rolnych powstałych w bazach byłych PGR-ów (w tym gorzelni, w których występuje zagrożenie wybuchem) oraz kompleksów zabudowań mieszkalno – inwentarsko – magazynowych jednego właściciela. Większość takich obiektów posiada konstrukcję palną, co umożliwia szubki rowój pożaru. W niektórych miejscowościach zagrożeniem może objęte być kilka sąsiadujących ze sobą takich kompleksów. Ma to miejsce zwłaszcza w zabudowaniach starych folwarków ziemskich. 2.2. Zakłady przemysłowe Zagrożenie dla powiatu stanowią istniejące zakłady przemysłowe. Mogą to być zagrożenia pożarowe, zagrożenia wybuchowe, skażenie środowiska. Na terenie powiatu nie występują zakłady mogące powodować powstanie poważnej awarii przemysłowej. Do zakładów przemysłowych stwarzających największe zagrożenie możemy zaliczyć: a) Fabryka Maszyn i Urządzeń "FAMAK" S.A. w Kluczborku Na terenie zakładu występuje zagrożenie wybuchem, ograniczone do następujących pomieszczeń: Zakład zatrudnia około 800 osób w systemie trzyzmianowym, wielkość produkcji wynosi ok 6000 ton rocznie. b) Lesaffre Polska S.A. z siedzibą w Wołczynie Forma własności – Spółka Akcyjna. Podstawowy rodzaj produkcji: produkcja drożdży piekarskich, działalność handlowa hurtowa i detaliczna, produkcja rolnicza z areału 600ha. Wielkość produkcji: drożdże ok. 40000t/rok. Zakład zatrudnia w systemie czterozmianowym około 200 osób. Na terenie zakładu znajdują się następujące materiały niebezpieczne: · w procesie produkcyjnym: a) ług sodowy 2% w zbiorniku 50m3 b) kwas azotowy 1-2% w zbiorniku 20m3 c) kwas azotowy 55% dwa zbiorniki po 1m3 każdy · w magazynie surowców płynnych: a)kwas siarkowy 95% - 66 Mg b) kwas fosforowy 75% - 99 Mg c) woda amoniakalna 25-30% - 97 Mg d) ług sodowy techniczny 50% - 55 Mg e) ług sodowy techniczny 25% - 55 Mg · w magazynie opakowań ( w postaci stałej) a) siarczan magnezu 16% - 6,0 Mg b) siarczan cynku siedmiowodny – 0,8 Mg c) siarczan miedziowy techniczny – 0,025 Mg Niebezpieczeństwo za strony używanych w zakładzie substancji niebezpieczniejszych jest ograniczone do minimum poprzez zastosowanie szeregu zabezpieczeń. Magazyn surowców płynnych zlokalizowany jest na terenie otwartym, wyposażony został w misy awaryjne zapewniające zatrzymanie substancji w razie wycieku. Ewentualne opary substancji niebezpiecznych nie będą występowały w stężeniach śmiertelnych, ponieważ zlokalizowanie zbiorników na wolnym powietrzu zapewnia stały przewiew terenu magazynu. W stosunku do substancji występujących w procesie technologicznym zastosowano zabezpieczenia zapewniające w przypadku wycieku natychmiastowe zamknięcie dopływu substancji oraz jej wtłoczenie do zbiornika wyjściowego. Dzięki temu ewentualny wyciek zostanie ograniczony do niewielkich rozmiarów, nie powodujących stężeń śmiertelnych. W wyjątkowych przypadkach wyciek taki może spowodować zagrożenie dla zdrowia pracowników przebywających w danym pomieszczeniu, które może zostać łatwo usunięte poprzez usunięcie pracowników z zagrożonej strefy oraz przewietrzenie pomieszczenia. c) Polskie Młyny S.A. Zakład w Kluczborku ul. Młyńska 8 W procesie produkcyjnym i magazynowym występuje zagrożenie pożarowe i wybuchowe. d) ZPUH Marek Pietrek – Tartak w Chudobie W procesie produkcyjnym występuje głównie zagrożenie pożarowe. Sieć handlowa i usługowa na terenie powiatu jest dość dobrze rozwinięta i zaspakaja potrzeby mieszkańców. Zdecydowana większość sklepów spożywczych i specjalistycznych oraz zakładów usługowych zlokalizowana jest na terenach miejskich. Na terenach wiejskich zdecydowanie dominują sklepy spożywczo-przemysłowe. 2.3. Infrastruktura komunikacyjna i transportowa Sieć dróg publicznych przebiegająca przez teren powiatu obejmuje: · drogi krajowe: z zachodu - z Wrocławia, Oleśnicy, Namysłowa do Kluczborka droga nr 451, z północy - z Poznania, Kępna na południe do Gliwic droga nr 11, z południa – z Opola do Łodzi droga nr 45 Wszystkie te trasy krzyżują się w Kluczborku. · drogi podrzędne: łączące miejscowości i przysiółki ze sobą i drogami głównymi Kluczbork jest znaczącym węzłem kolejowym, przez który przebiegają następujące linie główne: · Wrocław – Kluczbork, · Katowice – Kluczbork – Poznań, · Opole – Kluczbork, · Fosowskie – Kluczbork. Zagrożenie występujące w transporcie dotyczy głównie przewozu materiałów niebezpiecznych. Wg dostępnych informacji transportowany jest głównie: amoniak, chlor, alkohol etylowy oraz paliwa, w tym benzyny i gaz propan - butan. Ze względu na przebieg tras przewozowych najbardziej zagrożone są miejscowości Kluczbork, Wołczyn, Byczyna oraz wsie wzdłuż tras drogowych i kolejowych, którymi przewozi się substancje niebezpieczne i szczególnie niebezpieczne. Transport drogowy materiałów niebezpiecznych : a) z Opola w kierunku Poznania przebiega przez miejsowości : Trzebiszyn, Lasowice Wlk, Jasienie, Kuniów, Kluczbork (ul. Opolska, M..C.Skłodowskiej, Pl. Niepodległości, Katowicka, Jagielońska, Byczyńska), Ligota Zamecka, Ligota Górna, Gotartów, Krzywizna, Sarnów, Biskupice, Byczyna (ul. Kluczborska, Poznańska, Dworcowa, Słowackiego, Klonowa, Basztowa), Kostów; b) z Gliwic w kierunku Wrocławia przebiega przez miejscowości : Ciarka, Bąków, Ligota Górna, Ligota Zamecka, Kluczbork (ul. Byczyńska, Wołczyńska), Ligota Dolna, Czaple Wolnw, Markotów, Wołczyn (ul. Kluczborska, Rynek, Namysłowska), Ligota Wołczyńska, Wierzbica Górna, Duczów). Transport kolejowy materiałów niebezpiecznych : miasto Kluczbork (ul. Gen. Bora Komorowskiego, Gen. Grota Roweckiego, Gen. Okulickiego, Gen. Maczka, Gen. Andersa, Gen. Hallera, Gen Sikorskiego, Dzierżona, Lompy, Jagiełły, Łokietka, Zygmunta Starego, Dworcowa, Młyńska, Towarowa, Miarki, Robotnicza), miasto Byczyna (ul. Klonowa, Pl. Dworcowy, Moniuszki Kościuszki). Możliwości powstania zdarzeń z dużą liczbą poszkodowanych związane z przewozem materiałów niebezpiecznych transportem kolejowym (trasy przewozu): a) miasto Kluczbork (ul. Gen. Bora Komorowskiego, Gen. Grota Roweckiego, Gen. Okulickiego, Gen. Maczka, Gen. Andersa, Gen. Hallera, Gen Sikorskiego, Dzierżona, Lompy, Jagiełły, Łokietka, Zygmunta Starego, Dworcowa, Młyńska, Towarowa, Miarki, Robotnicz), b) miasto Byczyna (ul. Klonowa, Pl. Dworcowy, Moniuszki Kościuszki). Możliwości powstania zdarzeń z dużą liczbą poszkodowanych związane z przewozem materiałów niebezpiecznych transportem drogowym (trasy przewozu): a) z Opola w kierunku Poznania (droga Nr 45 i 11) przebiega przez miejsowości : Trzebiszyn, Lasowice Wlk, Jasienie, Kuniów, Kluczbork (ul. Opolska, M..C.Skłodowskiej, Pl. Niepodległości, Katowicka, Jagielońska, Byczyńska), Ligota Zamecka, Ligota Górna, Gotartów, Krzywizna, Sarnów, Biskupice, Byczyna (ul. Kluczborska, Poznańska, Dworcowa, Słowackiego, Klonowa, Basztowa), Kostów; b) z Gliwic w kierunku Wrocławia (droga Nr 11 i 451) przebiega przez miejscowości : Ciarka, Bąków, Ligota Górna, Ligota Zamecka, Kluczbork (ul. Byczyńska, Wołczyńska), Ligota Dolna, Czaple Wolnw, Markotów, Wołczyn (ul. Kluczborska, Rynek, Namysłowska), Ligota Wołczyńska, Wierzbica Górna, Duczów. Ilość i rodzaj przewożonych materiałów niebezpiecznych w transporcie drogowym i kolejowym mogących spowodować zagrożenie dla dużej liczby osób w skali roku (na podstawie zgłoszeń do PSK Kluczbork o transporcie materiałów niebezpiecznych): L.P. Materiał Rok 2006 Rok 2007 Rok 2008 1 2 3 1 Chlor 180T - 200T 2 amoniak 582T 1100T 980T 3 dwutlenek siarki 100T - - 4 materiał wybuchowy 80T - - 5 chlorek winylu - - - 6 dwutlenek węgla - - 7 zapalniki elektryczne - - - 8 NT (amunicja) - 69T 80T 9 tlenek etylenu - 300T - 10 podtlenek etylenu - - - 11 czteroetylek ołowiu - - - 12 hexogen - - - 13 oleum - - - 14 akrylonitryl 120T 1500T 840T 15 fluorowodór - - - 16 dehyqart AU46 - - - 17 Butadien stabilizowany 4,9T - - 18 Ditlenek siarki - - 40T Teren działania rejonu i pogotowia gazowego w Kluczborku obejmuje swym zasięgiem teren całego powiatu kluczborskiego, na którym występują instalacje przesyłowe gazu. Przez teren ten przebiega rurociąg gazowy wysokiego ciśnienia z kierunku północnego przez Kluczbork na Śląsk przez teren gminy Byczyna, Kluczbork, Lasowice. Punkt gazowniczy mieści się w obiekcie rozdzielni w Kluczborku przy ul. Gazowej 1. Na terenie powiatu kluczborskiego znajdują się następujące stacje redukcyjno – pomiarowe: I stopnia - Bąków II stopnia - Byczyna I i II stopnia - Kluczbork ul. Byczyńska I i II stopnia - Kluczbork ul. Ossowskiego I i II stopnia - Kluczbork ul Jana Pawła II I i II stopnia - Kluczbork ul. Jagiellońska II stopnia - Gortatów. Obszarem działania rejonu energetycznego w Kluczborku jest miesto i gmina Kluczbork, miasto i gmina Byczyna, gmina Lasowice Wielkie. Obszar ten podzielony jest dodatkowo na rejony działania trzech posterunków energetycznych: · Kluczbork ul. Gazowa · Byczyna · Lasowice Wielkie Teren miasta i gminy Wołczyn należy do Rejonu Energetycznego w Namysłowie i posiada na terenie w/w gminy posterunek energetyczny. Za sieci wodociągowe i kanalizacyjne w poszczególnych gminach odpowiadają: · Gmina Kluczbork – Wodociągi i Kanalizacja „HYDROKOM” Sp. z o.o., · Gmina Byczyna – Wydział Wodociągów i Kanalizacji w Zakładzie Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej w Byczynie, · Gmina Wołczyn – Zakład Wodociągów i Kanalizacji w Wołczynie, · Gmina Lasowice – Komunalny Związek Wodno-Ściekowy Ligota Dolna. 2.4. Zagrożenie powodziowe Przez teren powiatu przepływa szereg rzek i strumieni, z których do największych należą: - Stobrawa – gmina Kluczbork i Wołczyn - Potok Wołczyński – gmina Wołczyn - Budkowiczanka – gmina Lasowice Wielkie - Prosna – gmina Byczyna - Pratwa – gmina Byczyna. Większość z 9 stawów zlokalizowana jest w pobliżu lasów: - Kostów - poj. 850m3 (gospodarstwo rybackie) - Komorzno - poj. 2 x 250m3 (staw rybacki - Szymonków - poj. 100m3 (staw) - Bąków - poj. 300m3 (staw) - Lasowice Małe - poj. 2 x 300m3 (staw rybacki) - Chudoba - poj. 200m3 (staw rybacki) - Szumirad - poj. 1200m3 (staw) - Święciny - poj. 200m3 (staw rybacki) - Byczyna - poj. 250m3 (staw rybacki). Parametry głównych zbiorników retencyjnych Lp. Zbiornik Max. spiętrzenie (poziom) Max. pojemność Pojemność powodziowa Powierzchnia 1 2 3 4 5 6 1. Zbiornik Brzózki na rzece Pratwie 179,0 535 tys m3 Zagrożenie powodziowe miejscowości Lp. Rzeka, zbiornik Powierzchnia zalewowa Zagrożone miejscowości Ilość osób do ewakuacji 1 2 3 4 5 1 Stobrawa – jaz Ciarka 69+ Łąki w okolicy Ciarki - 2 Stobrawa – jaz Bąków Łąki w okolicy Bąkowa i Chocianowic - 3 Stobrawa – jaz Grabarnia, rozrząd wodny. Część wody kierowana jest na starą Stobrawę, część na kanał miejski Ligota Górna, Ligota Zamecka, Kluczbork – tereny Szpitala oraz ul. Poniatowskiego - 4 Kluczborska Struga – jaz Cygany 34+ Łąki wsi Markotów, Wierzchy, Szum i Wąsice - 5 Rzeka Stobrawa na wysokości wsi Szum Podtopienie 4 budynków jednorodzinnych w miejscowości Szum - 6 Wołczynka od 0+00 do 5+600 Przy dużej wodzie zalane ogródki działkowe przy ul. Kościuszki w Wołczynie - 7 Baryczka – na całej swojej długości tj. 16460m Dolina rzeki - łąki - 8 Potok Kujawicki o długości 12170m Podtopione użytki zielone i 5 posesji położonych bezpośrednio przy rzece - 9 Rzeka Pratwa - 30360m Użytki zielone wsi Sarnów, Paruszowice, Gosław i Nasale - 10 Pratwa – zbiornik Brzózki, pojemność zbiornika 535000m3, rezerwa zbiornika 237000m3 Użytki zielone - 2.5. Obszary leśne Na terenie powiatu Kluczbork zlokalizowane są obszary leśne pięciu Nadleśnictw: Kluczbork, Namysłów, Turawa, Siemianice i Olesno, które zostały zaliczone do I, II i III kategorii zagrożenia pożarowego. Największy kompleks leśny należy do Nadleśnictwa Kluczbork obręb Zameczek i zajmuje powierzchnię Głównym gatunkiem lasotwórczym jest sosna pospolita, której udział w strukturze gatunkowej wynosi ok. 86%, pozostałe to dąb – 3%, brzoza – 3%, olsza – 2%, świerk – ok. 2%. Inne gatunki występują w udziale mniejszym niż 1%. Ponieważ drzewostany sosnowe młodszych klas wieku stanowią duże skupiska jednowiekowych powierzchni, a sosna ze względu na swoje właściwości jest doskonałym materiałem palnym, istnieje zagrożenia powstania gwałtownie rozwijającego się, wielkopowierzchniowego pożaru. Duże zagrożenie pożarowe stwarzają zbieracze runa leśnego oraz przebiegające przez tereny leśne szlaki komunikacyjne – szczególnie drogowe. 2.6. Inne zagrożenia Nie występują inne zagrożenia specyficzne dla obszaru powiatu. GMINA KLUCZBORK GMINA WOŁCZYN GMINA BYCZYNA GMINA lASOWICE WLK. POWIAT KLUCZBORSKI Powiat kluczborski położony jest w północnej części województwa opolskiego zajmującego część Niżu Śląskiego. Od północy powiat kluczborski graniczy z województwem wielkopolskim (powiat kępiński), od zachodu z powiatem namysłowskim, od południa z powiatem opolskim, ze wschodu z powiatem oleskim. Pod względem ukształtowania pionowego należy do terenów nizinno – wyżynnych. Jest lekko pofałdowany, położony nad poziomem morza na wysokości od 60 do 200m. W lasach przeważają drzewa iglaste. Główną rzeką przepływającą przez ten teren jest Stobrawa. Powiat kluczborski liczy 69716 mieszkańców. Powierzchnia całkowita powiatu wynosi 852 km2, w tym ponad 12 km2 zajmuje obszar miasta Kluczbork. Udział poszczególnych gmin w całkowitej powierzchni jest następujący: - miasto i gmina Kluczbork - 217 km2 - miasto i gmina Wołczyn - 241 km2 - miasto i gmina Byczyna - 183 km2 - gmina Lasowice Wielkie - 211 km2 Z przeprowadzonej analizy wynika, że wszystkie cztery gminy powiatu kluczborskiego zostały zakwalifikowane do ZIII stopnia zagrożenia. Pomiędzy gminami nie występowało zbyt wiele istotnych różnic w ocenie czynników zagrożenia, co przełożyło się na uzyskanie zbliżonego wskaźnika zagrożenia. Gmina Kluczbork ze względu na umiejscowienie siedziby powiatu, miasta Kluczbork, posiada stosunkowo więcej niż w pozostałych gminach zakładów przemysłowych. Z kolei ze względu na rodzaj zabudowy jest gminą o najmniejszej ilości konstrukcji palnych. Gmina Kluczbork podobnie jak Gmina Byczyna posiada porównywalną ilość zabudowy zwartej i luźnej, w pozostałych gminach dominuje zabudowa luźna. Najmniejsze zagrożenia ze strony zakładów przemysłowych oraz obiektów użyteczności publicznej posiada Gmina Lasowice Wielkie, ponieważ jest to gmina wiejska i na jej terenie nie ma miast. W gminie tej jednak istnieje największe zagrożenie pożarami lasów, ze względu na usytuowanie kompleksów leśnych zakwalifikowanych do I kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni Najmniejsze zagrożenie pożarami lasów istnieje w Gminie Byczyna, której tereny leśne zakwalifikowane zostały do III kategorii pożarowego i zajmują mniej niż Pozostałe czynniki zagrożenia uwzględniane w charakterystyce gmin dotyczą przebiegającego przez teren wszystkich gmin gazociągu wysokiego ciśnienia, transportu samochodowego i kolejowego materiałów niebezpiecznych oraz zagrożenia powodziowego. Udział tych czynników we wskaźniku zagrożenia dla wszystkich gmin jest bardzo podobny. Reasumując należy stwierdzić, że powiat kluczborski posiada w miarę jednolitą strukturę zagrożeń. Zagrożenia te dotyczą w szczególności: - zagrożenia pożarami kompleksów leśnych, - zakładów przemysłowych, - obiektów użyteczności publicznej, - infrastruktury komunikacyjnej i transportowej (transport drogowy i i kolejowy materiałów niebezpiecznych, gazociąg wysokiego ciśnienia). Zagrożenia występujące w wiodących zakładach przemysłowych podlegają stałemu nadzorowi ze strony służby kontrolno – rozpoznawczej. Ponadto są one uwzględniane w planach zabezpieczenia operacyjnego, w związku z czym zabezpieczone są siły i środki niezbędne do usunięcia przewidywanych zagrożeń. Rozmieszczenie jednostek Krajowego Systemu Ratowniczo – Gaśniczego w stosunku do obiektów stwarzających największe zagrożenie pożarowe w powiecie zapewnia przeprowadzenie sprawnej i skutecznej akcji ratowniczo – gaśniczej. KOMENDA POWIATOWA PAŃSTWOWEJ STRAŻY POŻARNEJ W KLUCZBORKU ANALIZA ZAGROŻEŃ OBSZARU POWIATU KLUCZBORSKIEGO Zatwierdzam: Opracował: st specjalista Kluczbork, grudzień 2008 CZĘŚĆ ANALITYCZNO – KALKULACYJNA 3 1.1. Określenie stopnia zagrożenia gminy 3 a) Gmina Kluczbork 3 b) Gmina Wołczyn 6 c) Gmina Byczyna 8 d) Gmina Lasowice Wielkie 11 2. CZĘŚĆ OPISOWA 15 2.1. Rodzaj zabudowy 15 2.2. Zakłady przemysłowe 15 2.3. Infrastruktura komunikacyjna i transportowa 18 2.4. Zagrożenie powodziowe 21 2.5. Obszary leśne 23 2.6. Inne zagrożenia 23 3. CZĘŚĆ GRAFICZNA 24 4. PODSUMOWANIE I WNIOSKI 25 Arkusz kalkulacyjny dla Gminy Kluczbork
Lp. Kryterium (czynnik) zagrożenia Stopnie zagrożenia ZI ZII ZIII ZIV ZV 1 2 3 4 5 6 7 1. Liczba mieszkańców gminy poniżej 10 tys. 10-20 tys. 20-50 tys. 50-100 tys. powyżej 100 tys. 1 2. Rodzaj zabudowy tylko luźna zdecydowana większość zabudowy luźnej - 90% znacząca ilość zabudowy zwartej (30%) porównywalna ilość zabudowy luźnej i zwartej przewaga zabudowy zwartej 1 3. Palność konstrukcji budynków pojedyncze przypadki konstrukcji palnej, pozostała zabudowa niepalna zdecydowana większość konstrukcji niepalnych znaczący udział konstrukcji palnych (30%) porównywalna ilość konstrukcji palnej i nie palnej przewaga konstrukcji palnych 1 4. Wysokość budynków wyłącznie budynki niskie przewaga budynków niskich, pojedyncze przypadki budynków średniowysokich znaczna liczba budynków średniowysokich, brak budynków wysokich i wysokościowych duża liczba budynków średniowysokich, pojedyncze przypadki budynków wysokich, brak budynków wysokościowych duża liczba budynków wysokich i/lub występowanie budynków wysokościowych 1 5. Kategoria zagrożenia ludzi Głównie obiekty ZLIV i niewielka liczba obiektów ZLIII o małej kubaturze Głównie obiekty ZLIV, ale znaczna liczba obiektów ZLIII znaczna liczba obiektów ZLIII oraz pojedyncze przypadki obiektów ZLI, ZLII, ZLV duża liczba obiektów ZLIII oraz znaczna ilość obiektów ZLI, ZLII, ZLV duża liczba obiektów ZLI, ZLII, ZLIII, ZLV 1 6. Zakłady przemysłowe brak zakładów przemysłowych, jedynie zakłady rzemieślnicze bez procesów technologicznych stwarzających zagrożenie pożarowe lub inne miejscowe pojedyncze zakłady przemysłowe, brak zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej znaczna liczba zakładów przemysłowych, brak zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu duża liczba zakładów przemysłowych, w tym występowanie zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu ale nie stwarzających poważnego zagrożenia dla dużych skupisk ludzkich i/lub poważnego zniszczenia środowiska bardzo duża liczba zakładów przem., w tym występowanie zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu, w tym stanowiącej poważne zagrożenie dla dużych skupisk ludzi i/lub poważnego zniszczenia środowiska 1 7. Rurociągi do transportu ropy naftowej i produktów naftowych oraz gazociągi rurociągi i gazociągi o charakterze lokalnym (krótkie odcinki, małe średnice, niskie ciśnienia), np. pomiędzy zakładami zlokalizowanymi w sąsiedztwie rurociągi średnicy do rurociągi o średnicy do rurociągi o średnicy do rurociągi o średnicy powyżej 1 8. Drogi wyłącznie drogi lokalne drogi krajowe o średnim natężeniu drogi krajowe o dużym natężeniu drogi międzynarodowe i autostrady, bez węzłów komunikacyjnych drogi międzynarodowe i autostrady, węzły komunikacyjne 1 9. Szlaki kolejowe szlaki o bardzo małym natężeniu ruchu lub całkowity brak szlaków szlaki o małym natężeniu ruchu szlaki o średnim natężeniu ruchu szlaki o dużym natężeniu ruchu szlaki o bardzo dużym natężeniu ruchu 1 10. Transport drogowy materiałów niebezpiecznych brak transportu materiałów niebezpiecznych z wyjątkiem dostarczania paliw płynnych i gazowych do stacji paliw oraz odbiorców indywidualnych niskie natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych średnie natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych duże natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, jednostkowe przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych duże natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, częste przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych 1 11. Transport kolejowy materiałów niebezpiecznych brak lub bardzo rzadkie (incydentalne) przypadki transportu, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych jednostkowe (małe natężenie) przypadki transportu, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych średnie natężenie transportu , incydentalne przypadki materiałów szczególnie niebezpiecznych duże natężenie, jednostkowe przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych duże natężenie, częste przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych 1 12. Cieki wodne i budowle hydrotechniczne (zagrożenie powodziowe) brak cieków i budowli stwarzających realne zagrożenie powodziowe niewielkie cieki wodne oraz budowle hydrotechniczne (możliwość wystąpienia jedynie miejscowych podtopień i zalań) cieki wodne i/lub budowle hydrotechniczne średniej wielkości (możliwość wystąpienia lokalnych podtopień i zalań) duże cieki wodne i budowle hydrotechniczne, infrastruktura przeciwpowodziowa w dobrym stanie (wały, poldery zalewowe, zbiorniki retencyjne) duże cieki wodne i/lub budowle hydrotechniczne, niezadowalający stan infrastruktury przeciwpowodziowej 1 13. Cieki i zbiorniki wodne (zagrożenie utonięciem) bardzo małe zbiorniki lub cieki, brak ruchu turystycznego lub żeglugowego małe zbiorniki lub cieki, niewielki ruch turystyczny lub żeglugowy zbiorniki lub cieki średniej wielkości, umiarkowany ruch turystyczny lub żeglugowy duże cieki lub zbiorniki wodne, umiarkowany ruch turystyczny lub żeglugowy duże cieki lub zbiorniki, duży ruch turystyczny lub żeglugowy 1 14. Zagrożenie pożarami lasów tylko kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni do kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni od 300 do kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad kompleksy II kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad kompleksy I kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad 1 15. Lotniska lub tereny operacyjne lotnisk (promień brak lotnisk lotniska kategorii 1-3 lotniska kategorii 4-6 lotniska kategorii 7-8 lotniska kategorii 9 1 16. Pozostałe zagrożenia 1 suma 2 4 7 3 0
b) Gmina Wołczyn
c) Gmina Byczyna
d) Gmina Lasowice Wielkie
2. CZĘŚĆ OPISOWA
2.1. Rodzaj zabudowy
3. CZĘŚĆ GRAFICZNA
4. PODSUMOWANIE I WNIOSKI
ds. kontrolno-rozpoznawczych
.................................... st. kpt. mgr Katarzyna KieszczyńskaSPIS TREŚCI
1. CZĘŚĆ ANALITYCZNO – KALKULACYJNA
1.1. Określenie stopnia zagrożenia gminy
a) Gmina Kluczbork
Obliczenie wartości wskaźnika zagrożenia gminy ze wzoru:
gdzie:
HG – wypadkowy wskaźnik zagrożenia gminy,
Ni – liczba kryteriów (czynników) zagrożenia, które zostały zakwalifikowane do i-tego stopnia zagrożenia,
LBi – liczba bazowa (waga) dla i-tego stopnia zagrożenia.
Wypadkowy wskaźnik zagrożenia gminy opiera się na średniej ważonej ze wszystkich czynników zagrożeń ujętych w arkuszu kalkulacyjnym. Poniższa tabela przedstawia wartość liczby bazowej dla danego stopnia zagrożenia.
|
Stopień zagrożenia |
Wartość liczby bazowej LBi |
|
ZI |
LBi=5 |
|
ZII |
LBi=4 |
|
ZIII |
LBi=3 |
|
ZIV |
LBi=2 |
|
ZV |
LBi=1 |
Podstawiając dane z arkusza kalkulacyjnego otrzymujemy wartość wskaźnika zagrożenia dla Gminy Kluczbork, który wynosi:
HG = 2/5+4/4+7/3+3/2 = 5,2
Porównując wartość wskaźnika zagrożenia gminy, zgodnie z zasadami przedstawionymi w poniższej tabeli otrzymujemy wypadkowy stopień zagrożenia gminy.
|
Stopień zagrożenia gminy (wypadkowy) |
Przedziały wartości wskaźnika zagrożenia gminy HG |
|
ZIG |
(3,2÷3,6) |
|
ZIIG |
(3,6÷4,66) |
|
ZIIIG |
(4,66÷6,66) |
|
ZIVG |
(6,66÷12) |
|
ZVG |
(12÷16) |
Gminę Kluczbork zaliczamy do wypadkowego stopnia zagrożenia ZIIIG .
b) Gmina Wołczyn
Arkusz kalkulacyjny dla Gminy Wołczyn
|
Lp. |
Kryterium (czynnik) zagrożenia |
Stopnie zagrożenia |
|||||
|
ZI |
ZII |
ZIII |
ZIV |
ZV |
| ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
1. |
Liczba mieszkańców gminy |
poniżej 10 tys. |
10-20 tys. |
20-50 tys. |
50-100 tys. |
powyżej 100 tys. |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
||
|
2. |
Rodzaj zabudowy |
tylko luźna |
zdecydowana większość zabudowy luźnej - 90% |
znacząca ilość zabudowy zwartej (30%) |
porównywalna ilość zabudowy luźnej i zwartej |
przewaga zabudowy zwartej |
|
|
|
|||||||
|
|
1 |
|
|
|
| ||
|
3. |
Palność konstrukcji budynków |
pojedyncze przypadki konstrukcji palnej, pozostała zabudowa niepalna |
zdecydowana większość konstrukcji niepalnych |
znaczący udział konstrukcji palnych (30%) |
porównywalna ilość konstrukcji palnej i nie palnej |
przewaga konstrukcji palnych |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
1 |
|
| ||
|
4. |
Wysokość budynków |
wyłącznie budynki niskie |
przewaga budynków niskich, pojedyncze przypadki budynków średniowysokich |
znaczna liczba budynków średniowysokich, brak budynków wysokich i wysokościowych |
duża liczba budynków średniowysokich, pojedyncze przypadki budynków wysokich, brak budynków wysokościowych |
duża liczba budynków wysokich i/lub występowanie budynków wysokościowych |
|
|
|
|||||||
|
|
1 |
|
|
|
| ||
|
5. |
Kategoria zagrożenia ludzi |
Głównie obiekty ZLIV i niewielka liczba obiektów ZLIII o małej kubaturze |
Głównie obiekty ZLIV, ale znaczna liczba obiektów ZLIII |
znaczna liczba obiektów ZLIII oraz pojedyncze przypadki obiektów ZLI, ZLII, ZLV |
duża liczba obiektów ZLIII oraz znaczna ilość obiektów ZLI, ZLII, ZLV |
duża liczba obiektów ZLI, ZLII, ZLIII, ZLV |
|
|
|
|||||||
|
|
|
1 |
|
|
| ||
|
6. |
Zakłady przemysłowe |
brak zakładów przemysłowych, jedynie zakłady rzemieślnicze bez procesów technologicznych stwarzających zagrożenie pożarowe lub inne miejscowe |
pojedyncze zakłady przemysłowe, brak zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej |
znaczna liczba zakładów przemysłowych, brak zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu |
duża liczba zakładów przemysłowych, w tym występowanie zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu ale nie stwarzających poważnego zagrożenia dla dużych skupisk ludzkich i/lub poważnego zniszczenia środowiska |
bardzo duża liczba zakładów przem., w tym występowanie zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu, w tym stanowiącej poważne zagrożenie dla dużych skupisk ludzi i/lub poważnego zniszczenia środowiska |
|
|
|
|||||||
|
|
1 |
|
|
|
| ||
|
7. |
Rurociągi do transportu ropy naftowej i produktów naftowych oraz gazociągi |
rurociągi i gazociągi o charakterze lokalnym (krótkie odcinki, małe średnice, niskie ciśnienia), np. pomiędzy zakładami zlokalizowanymi w sąsiedztwie |
rurociągi średnicy do |
rurociągi o średnicy do |
rurociągi o średnicy do |
rurociągi o średnicy powyżej |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
1 |
|
| ||
|
8. |
Drogi |
wyłącznie drogi lokalne |
drogi krajowe o średnim natężeniu |
drogi krajowe o dużym natężeniu |
drogi międzynarodowe i autostrady, bez węzłów komunikacyjnych |
drogi międzynarodowe i autostrady, węzły komunikacyjne |
|
|
|
|||||||
|
|
1 |
|
|
|
| ||
|
9. |
Szlaki kolejowe |
szlaki o bardzo małym natężeniu ruchu lub całkowity brak szlaków |
szlaki o małym natężeniu ruchu |
szlaki o średnim natężeniu ruchu |
szlaki o dużym natężeniu ruchu |
szlaki o bardzo dużym natężeniu ruchu |
|
|
|
|||||||
|
|
|
1 |
|
|
| ||
|
10. |
Transport drogowy materiałów niebezpiecznych |
brak transportu materiałów niebezpiecznych z wyjątkiem dostarczania paliw płynnych i gazowych do stacji paliw oraz odbiorców indywidualnych |
niskie natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
średnie natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
duże natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, jednostkowe przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
duże natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, częste przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
|
|
|
|||||||
|
|
1 |
|
|
|
| ||
|
11. |
Transport kolejowy materiałów niebezpiecznych |
brak lub bardzo rzadkie (incydentalne) przypadki transportu, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
jednostkowe (małe natężenie) przypadki transportu, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
średnie natężenie transportu , incydentalne przypadki materiałów szczególnie niebezpiecznych |
duże natężenie, jednostkowe przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
duże natężenie, częste przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
|
|
|
|||||||
|
|
|
1 |
|
|
| ||
|
12. |
Cieki wodne i budowle hydrotechniczne (zagrożenie powodziowe) |
brak cieków i budowli stwarzających realne zagrożenie powodziowe |
niewielkie cieki wodne oraz budowle hydrotechniczne (możliwość wystąpienia jedynie miejscowych podtopień i zalań) |
cieki wodne i/lub budowle hydrotechniczne średniej wielkości (możliwość wystąpienia lokalnych podtopień i zalań) |
duże cieki wodne i budowle hydrotechniczne, infrastruktura przeciwpowodziowa w dobrym stanie (wały, poldery zalewowe, zbiorniki retencyjne) |
duże cieki wodne i/lub budowle hydrotechniczne, niezadowalający stan infrastruktury przeciwpowodziowej |
|
|
|
|||||||
|
|
1 |
|
|
|
| ||
|
13. |
Cieki i zbiorniki wodne (zagrożenie utonięciem) |
bardzo małe zbiorniki lub cieki, brak ruchu turystycznego lub żeglugowego |
małe zbiorniki lub cieki, niewielki ruch turystyczny lub żeglugowy |
zbiorniki lub cieki średniej wielkości, umiarkowany ruch turystyczny lub żeglugowy |
duże cieki lub zbiorniki wodne, umiarkowany ruch turystyczny lub żeglugowy |
duże cieki lub zbiorniki, duży ruch turystyczny lub żeglugowy |
|
|
|
|||||||
|
1 |
|
|
|
|
| ||
|
14. |
Zagrożenie pożarami lasów |
tylko kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni do |
kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni od 300 do |
kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad |
kompleksy II kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad |
kompleksy I kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
1 |
|
| ||
|
15. |
Lotniska lub tereny operacyjne lotnisk (promień |
brak lotnisk |
lotniska kategorii 1-3 |
lotniska kategorii 4-6 |
lotniska kategorii 7-8 |
lotniska kategorii 9 |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
||
|
16. |
Pozostałe zagrożenia |
brak |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
||
|
|
suma |
3 |
7 |
3 |
3 |
0 |
|
Obliczenie wartości wskaźnika zagrożenia gminy
Podstawiając dane z arkusza kalkulacyjnego otrzymujemy wartość wskaźnika zagrożenia dla Gminy Wołczyn, który wynosi:
HG = 3/5+7/4+3/3+3/2 = 4,85
Gminę Wołczyn zaliczamy do wypadkowego stopnia zagrożenia ZIIIG .
c) Gmina Byczyna
Arkusz kalkulacyjny dla Gminy Byczyna
|
Lp. |
Kryterium (czynnik) zagrożenia |
Stopnie zagrożenia |
|||||
|
ZI |
ZII |
ZIII |
ZIV |
ZV |
| ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
1. |
Liczba mieszkańców gminy |
poniżej 10 tys. |
10-20 tys. |
20-50 tys. |
50-100 tys. |
powyżej 100 tys. |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
||
|
2. |
Rodzaj zabudowy |
tylko luźna |
zdecydowana większość zabudowy luźnej - 90% |
znacząca ilość zabudowy zwartej (30%) |
porównywalna ilość zabudowy luźnej i zwartej |
przewaga zabudowy zwartej |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
1 |
|
| ||
|
3. |
Palność konstrukcji budynków |
pojedyncze przypadki konstrukcji palnej, pozostała zabudowa niepalna |
zdecydowana większość konstrukcji niepalnych |
znaczący udział konstrukcji palnych (30%) |
porównywalna ilość konstrukcji palnej i nie palnej |
przewaga konstrukcji palnych |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
1 |
|
| ||
|
4. |
Wysokość budynków |
wyłącznie budynki niskie |
przewaga budynków niskich, pojedyncze przypadki budynków średniowysokich |
znaczna liczba budynków średniowysokich, brak budynków wysokich i wysokościowych |
duża liczba budynków średniowysokich, pojedyncze przypadki budynków wysokich, brak budynków wysokościowych |
duża liczba budynków wysokich i/lub występowanie budynków wysokościowych |
|
|
|
|||||||
|
1 |
|
|
|
|
| ||
|
5. |
Kategoria zagrożenia ludzi |
Głównie obiekty ZLIV i niewielka liczba obiektów ZLIII o małej kubaturze |
Głównie obiekty ZLIV, ale znaczna liczba obiektów ZLIII |
znaczna liczba obiektów ZLIII oraz pojedyncze przypadki obiektów ZLI, ZLII, ZLV |
duża liczba obiektów ZLIII oraz znaczna ilość obiektów ZLI, ZLII, ZLV |
duża liczba obiektów ZLI, ZLII, ZLIII, ZLV |
|
|
|
|||||||
|
|
|
1 |
|
|
| ||
|
6. |
Zakłady przemysłowe |
brak zakładów przemysłowych, jedynie zakłady rzemieślnicze bez procesów technologicznych stwarzających zagrożenie pożarowe lub inne miejscowe |
pojedyncze zakłady przemysłowe, brak zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej |
znaczna liczba zakładów przemysłowych, brak zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu |
duża liczba zakładów przemysłowych, w tym występowanie zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu ale nie stwarzających poważnego zagrożenia dla dużych skupisk ludzkich i/lub poważnego zniszczenia środowiska |
bardzo duża liczba zakładów przem., w tym występowanie zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu, w tym stanowiącej poważne zagrożenie dla dużych skupisk ludzi i/lub poważnego zniszczenia środowiska |
|
|
|
|||||||
|
|
1 |
|
|
|
| ||
|
7. |
Rurociągi do transportu ropy naftowej i produktów naftowych oraz gazociągi |
rurociągi i gazociągi o charakterze lokalnym (krótkie odcinki, małe średnice, niskie ciśnienia), np. pomiędzy zakładami zlokalizowanymi w sąsiedztwie |
rurociągi średnicy do |
rurociągi o średnicy do |
rurociągi o średnicy do |
rurociągi o średnicy powyżej |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
1 |
|
| ||
|
8. |
Drogi |
wyłącznie drogi lokalne |
drogi krajowe o średnim natężeniu |
drogi krajowe o dużym natężeniu |
drogi międzynarodowe i autostrady, bez węzłów komunikacyjnych |
drogi międzynarodowe i autostrady, węzły komunikacyjne |
|
|
|
|||||||
|
|
|
1 |
|
|
| ||
|
9. |
Szlaki kolejowe |
szlaki o bardzo małym natężeniu ruchu lub całkowity brak szlaków |
szlaki o małym natężeniu ruchu |
szlaki o średnim natężeniu ruchu |
szlaki o dużym natężeniu ruchu |
szlaki o bardzo dużym natężeniu ruchu |
|
|
|
|||||||
|
|
|
1 |
|
|
| ||
|
10. |
Transport drogowy materiałów niebezpiecznych |
brak transportu materiałów niebezpiecznych z wyjątkiem dostarczania paliw płynnych i gazowych do stacji paliw oraz odbiorców indywidualnych |
niskie natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
średnie natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
duże natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, jednostkowe przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
duże natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, częste przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
|
|
|
|||||||
|
|
1 |
|
|
|
| ||
|
11. |
Transport kolejowy materiałów niebezpiecznych |
brak lub bardzo rzadkie (incydentalne) przypadki transportu, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
jednostkowe (małe natężenie) przypadki transportu, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
średnie natężenie transportu , incydentalne przypadki materiałów szczególnie niebezpiecznych |
duże natężenie, jednostkowe przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
duże natężenie, częste przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
|
|
|
|||||||
|
|
1 |
|
|
|
| ||
|
12. |
Cieki wodne i budowle hydrotechniczne (zagrożenie powodziowe) |
brak cieków i budowli stwarzających realne zagrożenie powodziowe |
niewielkie cieki wodne oraz budowle hydrotechniczne (możliwość wystąpienia jedynie miejscowych podtopień i zalań) |
cieki wodne i/lub budowle hydrotechniczne średniej wielkości (możliwość wystąpienia lokalnych podtopień i zalań) |
duże cieki wodne i budowle hydrotechniczne, infrastruktura przeciwpowodziowa w dobrym stanie (wały, poldery zalewowe, zbiorniki retencyjne) |
duże cieki wodne i/lub budowle hydrotechniczne, niezadowalający stan infrastruktury przeciwpowodziowej |
|
|
|
|||||||
|
|
1 |
|
|
|
| ||
|
13. |
Cieki i zbiorniki wodne (zagrożenie utonięciem) |
bardzo małe zbiorniki lub cieki, brak ruchu turystycznego lub żeglugowego |
małe zbiorniki lub cieki, niewielki ruch turystyczny lub żeglugowy |
zbiorniki lub cieki średniej wielkości, umiarkowany ruch turystyczny lub żeglugowy |
duże cieki lub zbiorniki wodne, umiarkowany ruch turystyczny lub żeglugowy |
duże cieki lub zbiorniki, duży ruch turystyczny lub żeglugowy |
|
|
|
|||||||
|
|
1 |
|
|
|
| ||
|
14. |
Zagrożenie pożarami lasów |
tylko kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni do |
kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni od 300 do |
kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad |
kompleksy II kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad |
kompleksy I kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad |
|
|
|
|||||||
|
1 |
|
|
|
|
| ||
|
15. |
Lotniska lub tereny operacyjne lotnisk (promień |
brak lotnisk |
lotniska kategorii 1-3 |
lotniska kategorii 4-6 |
lotniska kategorii 7-8 |
lotniska kategorii 9 |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
||
|
16. |
Pozostałe zagrożenia |
brak |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
||
|
|
suma |
5 |
5 |
3 |
3 |
0 |
|
Obliczenie wartości wskaźnika zagrożenia gminy
Podstawiając dane z arkusza kalkulacyjnego otrzymujemy wartość wskaźnika zagrożenia dla Gminy Byczyna, który wynosi:
HG = 5/5+5/4+3/3+3/2 = 4,75
Gminę Byczyna zaliczamy do wypadkowego stopnia zagrożenia ZIIIG .
d) Gmina Lasowice Wielkie
Arkusz kalkulacyjny dla Gminy Lasowice Wielkie
|
Lp. |
Kryterium (czynnik) zagrożenia |
Stopnie zagrożenia |
|||||
|
ZI |
ZII |
ZIII |
ZIV |
ZV |
| ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
1. |
Liczba mieszkańców gminy |
poniżej 10 tys. |
10-20 tys. |
20-50 tys. |
50-100 tys. |
powyżej 100 tys. |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
||
|
2. |
Rodzaj zabudowy |
tylko luźna |
zdecydowana większość zabudowy luźnej - 90% |
znacząca ilość zabudowy zwartej (30%) |
porównywalna ilość zabudowy luźnej i zwartej |
przewaga zabudowy zwartej |
|
|
|
|||||||
|
|
1 |
|
|
|
| ||
|
3. |
Palność konstrukcji budynków |
pojedyncze przypadki konstrukcji palnej, pozostała zabudowa niepalna |
zdecydowana większość konstrukcji niepalnych |
znaczący udział konstrukcji palnych (30%) |
porównywalna ilość konstrukcji palnej i nie palnej |
przewaga konstrukcji palnych |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
1 |
|
| ||
|
4. |
Wysokość budynków |
wyłącznie budynki niskie |
przewaga budynków niskich, pojedyncze przypadki budynków średniowysokich |
znaczna liczba budynków średniowysokich, brak budynków wysokich i wysokościowych |
duża liczba budynków średniowysokich, pojedyncze przypadki budynków wysokich, brak budynków wysokościowych |
duża liczba budynków wysokich i/lub występowanie budynków wysokościowych |
|
|
|
|||||||
|
1 |
|
|
|
|
| ||
|
5. |
Kategoria zagrożenia ludzi |
Głównie obiekty ZLIV i niewielka liczba obiektów ZLIII o małej kubaturze |
Głównie obiekty ZLIV, ale znaczna liczba obiektów ZLIII |
znaczna liczba obiektów ZLIII oraz pojedyncze przypadki obiektów ZLI, ZLII, ZLV |
duża liczba obiektów ZLIII oraz znaczna ilość obiektów ZLI, ZLII, ZLV |
duża liczba obiektów ZLI, ZLII, ZLIII, ZLV |
|
|
|
|||||||
|
1 |
|
|
|
|
| ||
|
6. |
Zakłady przemysłowe |
brak zakładów przemysłowych, jedynie zakłady rzemieślnicze bez procesów technologicznych stwarzających zagrożenie pożarowe lub inne miejscowe |
pojedyncze zakłady przemysłowe, brak zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej |
znaczna liczba zakładów przemysłowych, brak zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu |
duża liczba zakładów przemysłowych, w tym występowanie zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu ale nie stwarzających poważnego zagrożenia dla dużych skupisk ludzkich i/lub poważnego zniszczenia środowiska |
bardzo duża liczba zakładów przem., w tym występowanie zakładów stwarzających ryzyko wystąpienia poważnej awarii przemysłowej poza teren zakładu, w tym stanowiącej poważne zagrożenie dla dużych skupisk ludzi i/lub poważnego zniszczenia środowiska |
|
|
|
|||||||
|
1 |
|
|
|
|
| ||
|
7. |
Rurociągi do transportu ropy naftowej i produktów naftowych oraz gazociągi |
rurociągi i gazociągi o charakterze lokalnym (krótkie odcinki, małe średnice, niskie ciśnienia), np. pomiędzy zakładami zlokalizowanymi w sąsiedztwie |
rurociągi średnicy do |
rurociągi o średnicy do |
rurociągi o średnicy do |
rurociągi o średnicy powyżej |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
1 |
|
| ||
|
8. |
Drogi |
wyłącznie drogi lokalne |
drogi krajowe o średnim natężeniu |
drogi krajowe o dużym natężeniu |
drogi międzynarodowe i autostrady, bez węzłów komunikacyjnych |
drogi międzynarodowe i autostrady, węzły komunikacyjne |
|
|
|
|||||||
|
|
1 |
|
|
|
| ||
|
9. |
Szlaki kolejowe |
szlaki o bardzo małym natężeniu ruchu lub całkowity brak szlaków |
szlaki o małym natężeniu ruchu |
szlaki o średnim natężeniu ruchu |
szlaki o dużym natężeniu ruchu |
szlaki o bardzo dużym natężeniu ruchu |
|
|
|
|||||||
|
1 |
|
|
|
|
| ||
|
10. |
Transport drogowy materiałów niebezpiecznych |
brak transportu materiałów niebezpiecznych z wyjątkiem dostarczania paliw płynnych i gazowych do stacji paliw oraz odbiorców indywidualnych |
niskie natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
średnie natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
duże natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, jednostkowe przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
duże natężenie transportu materiałów niebezpiecznych, częste przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
|
|
|
|||||||
|
|
1 |
|
|
|
| ||
|
11. |
Transport kolejowy materiałów niebezpiecznych |
brak lub bardzo rzadkie (incydentalne) przypadki transportu, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
jednostkowe (małe natężenie) przypadki transportu, brak transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
średnie natężenie transportu , incydentalne przypadki materiałów szczególnie niebezpiecznych |
duże natężenie, jednostkowe przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
duże natężenie, częste przypadki transportu materiałów szczególnie niebezpiecznych |
|
|
|
|||||||
|
1 |
|
|
|
|
| ||
|
12. |
Cieki wodne i budowle hydrotechniczne (zagrożenie powodziowe) |
brak cieków i budowli stwarzających realne zagrożenie powodziowe |
niewielkie cieki wodne oraz budowle hydrotechniczne (możliwość wystąpienia jedynie miejscowych podtopień i zalań) |
cieki wodne i/lub budowle hydrotechniczne średniej wielkości (możliwość wystąpienia lokalnych podtopień i zalań) |
duże cieki wodne i budowle hydrotechniczne, infrastruktura przeciwpowodziowa w dobrym stanie (wały, poldery zalewowe, zbiorniki retencyjne) |
duże cieki wodne i/lub budowle hydrotechniczne, niezadowalający stan infrastruktury przeciwpowodziowej |
|
|
|
|||||||
|
|
1 |
|
|
|
| ||
|
13. |
Cieki i zbiorniki wodne (zagrożenie utonięciem) |
bardzo małe zbiorniki lub cieki, brak ruchu turystycznego lub żeglugowego |
małe zbiorniki lub cieki, niewielki ruch turystyczny lub żeglugowy |
zbiorniki lub cieki średniej wielkości, umiarkowany ruch turystyczny lub żeglugowy |
duże cieki lub zbiorniki wodne, umiarkowany ruch turystyczny lub żeglugowy |
duże cieki lub zbiorniki, duży ruch turystyczny lub żeglugowy |
|
|
|
|||||||
|
1 |
|
|
|
|
| ||
|
14. |
Zagrożenie pożarami lasów |
tylko kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni do |
kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni od 300 do |
kompleksy III kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad |
kompleksy II kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad |
kompleksy I kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni ponad |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
1 |
| ||
|
15. |
Lotniska lub tereny operacyjne lotnisk (promień |
brak lotnisk |
lotniska kategorii 1-3 |
lotniska kategorii 4-6 |
lotniska kategorii 7-8 |
lotniska kategorii 9 |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
||
|
16. |
Pozostałe zagrożenia |
brak |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
||
|
|
suma |
9 |
4 |
0 |
2 |
1 |
|
Obliczenie wartości wskaźnika zagrożenia gminy
Podstawiając dane z arkusza kalkulacyjnego otrzymujemy wartość wskaźnika zagrożenia dla Gminy Lasowice Wlk., który wynosi:
HG = 9/5+4/4+2/2+1/1 = 4,8
Gminę Lasowice Wlk. zaliczamy do wypadkowego stopnia zagrożenia ZIIIG .
1.2. Określenie stopnia zagrożenia powiatu
Na podstawie otrzymanych wyników możemy stwierdzić, że wszystkie gminy powiatu kluczborskiego zostały zakwalifikowana do ZIIIG
Arkusz kalkulacyjny dla powiatu kluczborskiego
|
Lp. |
Kryterium ( czynnik) zagrożenia |
Liczba gmin, w których dane dryterium zostało przyporządkowane do danego stopnia zagrożenia | ||||
|
Z I |
Z II |
Z III |
Z IV |
Z V | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1. |
Liczba mieszkańców gminy |
2 |
1 |
1 |
|
|
|
2. |
Rodzaj zabudowy |
|
2 |
|
2 |
|
|
3. |
Palność konstrukcji budynków |
|
|
1 |
3 |
|
|
4. |
Wysokość budynków |
2 |
2 |
|
|
|
|
5. |
Kategoria zagrożenia ludzi |
1 |
|
3 |
|
|
|
6. |
Zakłady przemysłowe |
1 |
2 |
1 |
|
|
|
7. |
Rurociągi do transportu ropy naftowej i produktów naftowych oraz gazociągi |
|
|
|
4 |
|
|
8. |
Drogi |
|
2 |
2 |
|
|
|
9. |
Szlaki kolejowe |
1 |
|
3 |
|
|
|
10. |
Transport drogowy materiałów niebezpiecznych |
|
4 |
|
|
|
|
11. |
Transport kolejowy materiałów niebezpiecznych |
1 |
1 |
2 |
|
|
|
12. |
Cieki wodne i budowle hydrotechniczne (zagrożenie powodziowe) |
|
4 |
|
|
|
|
13. |
Cieki i zbiorniki wodne (zagrożenie utonięciem) |
2 |
2 |
|
|
|
|
14. |
Zagrożenie pożarami lasów |
1 |
|
|
2 |
1 |
|
15. |
Lotniska lub tereny operacyjne lotnisk (promień |
4 |
|
|
|
|
|
16. |
Pozostałe |
4 |
|
|
|
|
|
|
suma |
19 |
20 |
13 |
11 |
1 |
Wypadkowy wskaźnik zagrożenia gminy obliczony został z poniższego wzoru:
gdzie:
HP - wskaźnik zagrożenia powiatu,
Ni - liczba kryteriów (czynników) zagrożenia, które zostały zakwalifikowane do i-tego stopnia zagrożenia we wszystkich gminach w powiecie,
LBi - liczba bazowa (waga) dla i-tego stopnia zagrożenia,
LG - liczba gmin w powiecie.
Podstawiając dane z arkusza kalkulacyjnego dla powiatu otrzymujemy wartość wskaźnika zagrożenia dla powiatu kluczborskiego:
19 20 13 11 1
Hp = ------- + ------- + ------ + ------ + ------ = 4,9
5 x 4 4 x 4 3 x 4 2 x 4 1 x 4
Porównując wartość wskaźnika zagrożenia, zgodnie z zasadami przedstawionymi w poniższej tabeli otrzymujemy wypadkowy stopień zagrożenia powiatu.
|
Stopień zagrożenia gminy (wypadkowy) |
Przedziały wartości wskaźnika zagrożenia gminy HG |
|
ZIP |
(3,2÷3,6) |
|
ZIIP |
(3,6÷4,66) |
|
ZIIIP |
(4,66÷6,66) |
|
ZIVP |
(6,66÷12) |
|
ZVP |
(12÷16) |
Powiat kluczborski zaliczamy do wypadkowego stopnia zagrożenia ZIIIP .
2. CZĘŚĆ OPISOWA
2.1. Rodzaj zabudowy
Założenie, że zagrożeniem pożarowym jest objęte całe miasto jest nierealne ze względu na naturalne oddzielenia ppoż. (rzeki, drogi, zieleńce, place itp.). Realne zagrożenie powstanie pożaru o dużych rozmiarach dla miast stwarza natomiast charakterystyczna zwarta i stara zabudowa.
Poza tym zagrożenie pożarowe w miejscowościach ogranicza się do pojedynczych obiektów lub wydzielonych ich części. Są to przede wszystkim obiekty:
· zaliczone do kategorii zagrożenia ludzi ZL I (przeznaczone do jednoczesnego przebywania ponad 50 osób nie będących ich stałymi użytkownikami) - kościoły, hale sportowe i sportowo - widowiskowe, lokale gastronomiczne, supermarkety,
· ZL II ( przeznaczone do użytku ludzi o ograniczonej zdolności poruszania się) - szpitale, przedszkola, żłobki, domy dziecka i opieki społecznej
· oraz ZL III (budynki użyteczności publicznej, nie zakwalifikowane do powyższych kategorii) – obiekty administracyjno – biurowe, szkoły.
W przypadku gospodarstw rolnych zagrożenie pożarowe dotyczy dużych gospodarstw rolnych powstałych w bazach byłych PGR-ów (w tym gorzelni, w których występuje zagrożenie wybuchem) oraz kompleksów zabudowań mieszkalno – inwentarsko – magazynowych jednego właściciela. Większość takich obiektów posiada konstrukcję palną, co umożliwia szubki rowój pożaru. W niektórych miejscowościach zagrożeniem może objęte być kilka sąsiadujących ze sobą takich kompleksów. Ma to miejsce zwłaszcza w zabudowaniach starych folwarków ziemskich.
2.2. Zakłady przemysłowe
Zagrożenie dla powiatu stanowią istniejące zakłady przemysłowe. Mogą to być zagrożenia pożarowe, zagrożenia wybuchowe, skażenie środowiska. Na terenie powiatu nie występują zakłady mogące powodować powstanie poważnej awarii przemysłowej.
Do zakładów przemysłowych stwarzających największe zagrożenie możemy zaliczyć:
a) Fabryka Maszyn i Urządzeń "FAMAK" S.A. w Kluczborku
Na terenie zakładu występuje zagrożenie wybuchem, ograniczone do następujących pomieszczeń:
- mieszalni farb i lakierów,
- magazynu farb i lakierów,
- rozprężalni gazu propan-butan,
- instalacji zasilania acetylenem,
- malarni zlokalizowanych na wydziałach produkcyjnych,
- urządzeń do obróbki strumieniowej,
- linii wstępnego oczyszczania materiałów.
Zakład zatrudnia około 800 osób w systemie trzyzmianowym, wielkość produkcji wynosi ok 6000 ton rocznie.
b) Lesaffre Polska S.A. z siedzibą w Wołczynie
Forma własności – Spółka Akcyjna.
Podstawowy rodzaj produkcji: produkcja drożdży piekarskich, działalność handlowa hurtowa i detaliczna, produkcja rolnicza z areału 600ha.
Wielkość produkcji: drożdże ok. 40000t/rok.
Zakład zatrudnia w systemie czterozmianowym około 200 osób.
Na terenie zakładu znajdują się następujące materiały niebezpieczne:
· w procesie produkcyjnym:
a) ług sodowy 2% w zbiorniku 50m3
b) kwas azotowy 1-2% w zbiorniku 20m3
c) kwas azotowy 55% dwa zbiorniki po 1m3 każdy
· w magazynie surowców płynnych:
a)kwas siarkowy 95% - 66 Mg
b) kwas fosforowy 75% - 99 Mg
c) woda amoniakalna 25-30% - 97 Mg
d) ług sodowy techniczny 50% - 55 Mg
e) ług sodowy techniczny 25% - 55 Mg
· w magazynie opakowań ( w postaci stałej)
a) siarczan magnezu 16% - 6,0 Mg
b) siarczan cynku siedmiowodny – 0,8 Mg
c) siarczan miedziowy techniczny – 0,025 Mg
Niebezpieczeństwo za strony używanych w zakładzie substancji niebezpieczniejszych jest ograniczone do minimum poprzez zastosowanie szeregu zabezpieczeń. Magazyn surowców płynnych zlokalizowany jest na terenie otwartym, wyposażony został w misy awaryjne zapewniające zatrzymanie substancji w razie wycieku. Ewentualne opary substancji niebezpiecznych nie będą występowały w stężeniach śmiertelnych, ponieważ zlokalizowanie zbiorników na wolnym powietrzu zapewnia stały przewiew terenu magazynu.
W stosunku do substancji występujących w procesie technologicznym zastosowano zabezpieczenia zapewniające w przypadku wycieku natychmiastowe zamknięcie dopływu substancji oraz jej wtłoczenie do zbiornika wyjściowego. Dzięki temu ewentualny wyciek zostanie ograniczony do niewielkich rozmiarów, nie powodujących stężeń śmiertelnych. W wyjątkowych przypadkach wyciek taki może spowodować zagrożenie dla zdrowia pracowników przebywających w danym pomieszczeniu, które może zostać łatwo usunięte poprzez usunięcie pracowników z zagrożonej strefy oraz przewietrzenie pomieszczenia.
c) Polskie Młyny S.A. Zakład w Kluczborku ul. Młyńska 8
W procesie produkcyjnym i magazynowym występuje zagrożenie pożarowe i wybuchowe.
d) ZPUH Marek Pietrek – Tartak w Chudobie
W procesie produkcyjnym występuje głównie zagrożenie pożarowe.
Sieć handlowa i usługowa na terenie powiatu jest dość dobrze rozwinięta i zaspakaja potrzeby mieszkańców. Zdecydowana większość sklepów spożywczych i specjalistycznych oraz zakładów usługowych zlokalizowana jest na terenach miejskich. Na terenach wiejskich zdecydowanie dominują sklepy spożywczo-przemysłowe.
2.3. Infrastruktura komunikacyjna i transportowa
Sieć dróg publicznych przebiegająca przez teren powiatu obejmuje:
· drogi krajowe:
z zachodu - z Wrocławia, Oleśnicy, Namysłowa do Kluczborka droga nr 451,
z północy - z Poznania, Kępna na południe do Gliwic droga nr 11,
z południa – z Opola do Łodzi droga nr 45
Wszystkie te trasy krzyżują się w Kluczborku.
· drogi podrzędne: łączące miejscowości i przysiółki ze sobą i drogami głównymi
Kluczbork jest znaczącym węzłem kolejowym, przez który przebiegają następujące linie główne:
· Wrocław – Kluczbork,
· Katowice – Kluczbork – Poznań,
· Opole – Kluczbork,
· Fosowskie – Kluczbork.
Zagrożenie występujące w transporcie dotyczy głównie przewozu materiałów niebezpiecznych. Wg dostępnych informacji transportowany jest głównie: amoniak, chlor, alkohol etylowy oraz paliwa, w tym benzyny i gaz propan - butan.
Ze względu na przebieg tras przewozowych najbardziej zagrożone są miejscowości Kluczbork, Wołczyn, Byczyna oraz wsie wzdłuż tras drogowych i kolejowych, którymi przewozi się substancje niebezpieczne i szczególnie niebezpieczne.
Transport drogowy materiałów niebezpiecznych :
a) z Opola w kierunku Poznania przebiega przez miejsowości :
Trzebiszyn, Lasowice Wlk, Jasienie, Kuniów, Kluczbork (ul. Opolska, M..C.Skłodowskiej, Pl. Niepodległości, Katowicka, Jagielońska, Byczyńska), Ligota Zamecka, Ligota Górna, Gotartów, Krzywizna, Sarnów, Biskupice, Byczyna (ul. Kluczborska, Poznańska, Dworcowa, Słowackiego, Klonowa, Basztowa), Kostów;
b) z Gliwic w kierunku Wrocławia przebiega przez miejscowości :
Ciarka, Bąków, Ligota Górna, Ligota Zamecka, Kluczbork (ul. Byczyńska, Wołczyńska), Ligota Dolna, Czaple Wolnw, Markotów, Wołczyn (ul. Kluczborska, Rynek, Namysłowska), Ligota Wołczyńska, Wierzbica Górna, Duczów).
Transport kolejowy materiałów niebezpiecznych :
miasto Kluczbork (ul. Gen. Bora Komorowskiego, Gen. Grota Roweckiego, Gen. Okulickiego, Gen. Maczka, Gen. Andersa, Gen. Hallera, Gen Sikorskiego, Dzierżona, Lompy, Jagiełły, Łokietka, Zygmunta Starego, Dworcowa, Młyńska, Towarowa, Miarki, Robotnicza),
miasto Byczyna (ul. Klonowa, Pl. Dworcowy, Moniuszki Kościuszki).
Możliwości powstania zdarzeń z dużą liczbą poszkodowanych związane z przewozem materiałów niebezpiecznych transportem kolejowym (trasy przewozu):
a) miasto Kluczbork (ul. Gen. Bora Komorowskiego, Gen. Grota Roweckiego, Gen. Okulickiego, Gen. Maczka, Gen. Andersa, Gen. Hallera, Gen Sikorskiego, Dzierżona, Lompy, Jagiełły, Łokietka, Zygmunta Starego, Dworcowa, Młyńska, Towarowa, Miarki, Robotnicz),
b) miasto Byczyna (ul. Klonowa, Pl. Dworcowy, Moniuszki Kościuszki).
Możliwości powstania zdarzeń z dużą liczbą poszkodowanych związane z przewozem materiałów niebezpiecznych transportem drogowym (trasy przewozu):
a) z Opola w kierunku Poznania (droga Nr 45 i 11) przebiega przez miejsowości :
Trzebiszyn, Lasowice Wlk, Jasienie, Kuniów, Kluczbork (ul. Opolska, M..C.Skłodowskiej, Pl. Niepodległości, Katowicka, Jagielońska, Byczyńska), Ligota Zamecka, Ligota Górna, Gotartów, Krzywizna, Sarnów, Biskupice, Byczyna (ul. Kluczborska, Poznańska, Dworcowa, Słowackiego, Klonowa, Basztowa), Kostów;
b) z Gliwic w kierunku Wrocławia (droga Nr 11 i 451) przebiega przez miejscowości :
Ciarka, Bąków, Ligota Górna, Ligota Zamecka, Kluczbork (ul. Byczyńska, Wołczyńska), Ligota Dolna, Czaple Wolnw, Markotów, Wołczyn (ul. Kluczborska, Rynek, Namysłowska), Ligota Wołczyńska, Wierzbica Górna, Duczów.
Ilość i rodzaj przewożonych materiałów niebezpiecznych w transporcie drogowym i kolejowym mogących spowodować zagrożenie dla dużej liczby osób w skali roku (na podstawie zgłoszeń do PSK Kluczbork o transporcie materiałów niebezpiecznych):
|
L.P. |
Materiał |
Rok 2006 |
Rok 2007 |
Rok 2008 |
|
1 |
2 |
3 |
|
|
|
1 |
Chlor |
180T |
- |
200T |
|
2 |
amoniak |
582T |
1100T |
980T |
|
3 |
dwutlenek siarki |
100T |
- |
- |
|
4 |
materiał wybuchowy |
80T |
- |
- |
|
5 |
chlorek winylu |
- |
- |
- |
|
6 |
dwutlenek węgla |
|
- |
- |
|
7 |
zapalniki elektryczne |
- |
- |
- |
|
8 |
NT (amunicja) |
- |
69T |
80T |
|
9 |
tlenek etylenu |
- |
300T |
- |
|
10 |
podtlenek etylenu |
- |
- |
- |
|
11 |
czteroetylek ołowiu |
- |
- |
- |
|
12 |
hexogen |
- |
- |
- |
|
13 |
oleum |
- |
- |
- |
|
14 |
akrylonitryl |
120T |
1500T |
840T |
|
15 |
fluorowodór |
- |
- |
- |
|
16 |
dehyqart AU46 |
- |
- |
- |
|
17 |
Butadien stabilizowany |
4,9T |
- |
- |
|
18 |
Ditlenek siarki |
- |
- |
40T |
Teren działania rejonu i pogotowia gazowego w Kluczborku obejmuje swym zasięgiem teren całego powiatu kluczborskiego, na którym występują instalacje przesyłowe gazu.
Przez teren ten przebiega rurociąg gazowy wysokiego ciśnienia z kierunku północnego przez Kluczbork na Śląsk przez teren gminy Byczyna, Kluczbork, Lasowice.
Punkt gazowniczy mieści się w obiekcie rozdzielni w Kluczborku przy ul. Gazowej 1.
Na terenie powiatu kluczborskiego znajdują się następujące stacje redukcyjno – pomiarowe:
I stopnia - Bąków
II stopnia - Byczyna
I i II stopnia - Kluczbork ul. Byczyńska
I i II stopnia - Kluczbork ul. Ossowskiego
I i II stopnia - Kluczbork ul Jana Pawła II
I i II stopnia - Kluczbork ul. Jagiellońska
II stopnia - Gortatów.
Obszarem działania rejonu energetycznego w Kluczborku jest miesto i gmina Kluczbork, miasto i gmina Byczyna, gmina Lasowice Wielkie.
Obszar ten podzielony jest dodatkowo na rejony działania trzech posterunków energetycznych:
· Kluczbork ul. Gazowa
· Byczyna
· Lasowice Wielkie
Teren miasta i gminy Wołczyn należy do Rejonu Energetycznego w Namysłowie i posiada na terenie w/w gminy posterunek energetyczny.
Za sieci wodociągowe i kanalizacyjne w poszczególnych gminach odpowiadają:
· Gmina Kluczbork – Wodociągi i Kanalizacja „HYDROKOM” Sp. z o.o.,
· Gmina Byczyna – Wydział Wodociągów i Kanalizacji w Zakładzie Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej w Byczynie,
· Gmina Wołczyn – Zakład Wodociągów i Kanalizacji w Wołczynie,
· Gmina Lasowice – Komunalny Związek Wodno-Ściekowy Ligota Dolna.
2.4. Zagrożenie powodziowe
Przez teren powiatu przepływa szereg rzek i strumieni, z których do największych należą:
- Stobrawa – gmina Kluczbork i Wołczyn
- Potok Wołczyński – gmina Wołczyn
- Budkowiczanka – gmina Lasowice Wielkie
- Prosna – gmina Byczyna
- Pratwa – gmina Byczyna.
Większość z 9 stawów zlokalizowana jest w pobliżu lasów:
- Kostów - poj. 850m3 (gospodarstwo rybackie)
- Komorzno - poj. 2 x 250m3 (staw rybacki
- Szymonków - poj. 100m3 (staw)
- Bąków - poj. 300m3 (staw)
- Lasowice Małe - poj. 2 x 300m3 (staw rybacki)
- Chudoba - poj. 200m3 (staw rybacki)
- Szumirad - poj. 1200m3 (staw)
- Święciny - poj. 200m3 (staw rybacki)
- Byczyna - poj. 250m3 (staw rybacki).
Parametry głównych zbiorników retencyjnych
|
Lp. |
Zbiornik |
Max. spiętrzenie (poziom) |
Max. pojemność |
Pojemność powodziowa |
Powierzchnia |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1. |
Zbiornik Brzózki na rzece Pratwie |
179,0 |
535 tys m3 |
|
|
Zagrożenie powodziowe miejscowości
|
Lp. |
Rzeka, zbiornik |
Powierzchnia zalewowa |
Zagrożone miejscowości |
Ilość osób do ewakuacji |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1 |
Stobrawa – jaz Ciarka 69+ |
|
Łąki w okolicy Ciarki |
- |
|
2 |
Stobrawa – jaz Bąków |
|
Łąki w okolicy Bąkowa i Chocianowic |
- |
|
3 |
Stobrawa – jaz Grabarnia, rozrząd wodny. Część wody kierowana jest na starą Stobrawę, część na kanał miejski |
|
Ligota Górna, Ligota Zamecka, Kluczbork – tereny Szpitala oraz ul. Poniatowskiego |
- |
|
4 |
Kluczborska Struga – jaz Cygany 34+ |
|
Łąki wsi Markotów, Wierzchy, Szum i Wąsice |
- |
|
5 |
Rzeka Stobrawa na wysokości wsi Szum |
|
Podtopienie 4 budynków jednorodzinnych w miejscowości Szum |
- |
|
6 |
Wołczynka od 0+00 do 5+600 |
|
Przy dużej wodzie zalane ogródki działkowe przy ul. Kościuszki w Wołczynie |
- |
|
7 |
Baryczka – na całej swojej długości tj. 16460m |
|
Dolina rzeki - łąki |
- |
|
8 |
Potok Kujawicki o długości 12170m |
|
Podtopione użytki zielone i 5 posesji położonych bezpośrednio przy rzece |
- |
|
9 |
Rzeka Pratwa - 30360m |
|
Użytki zielone wsi Sarnów, Paruszowice, Gosław i Nasale |
- |
|
10 |
Pratwa – zbiornik Brzózki, pojemność zbiornika 535000m3, rezerwa zbiornika 237000m3 |
|
Użytki zielone |
- |
2.5. Obszary leśne
Na terenie powiatu Kluczbork zlokalizowane są obszary leśne pięciu Nadleśnictw:
Kluczbork, Namysłów, Turawa, Siemianice i Olesno, które zostały zaliczone do I, II i III kategorii zagrożenia pożarowego.
Największy kompleks leśny należy do Nadleśnictwa Kluczbork obręb Zameczek i zajmuje powierzchnię
Głównym gatunkiem lasotwórczym jest sosna pospolita, której udział w strukturze gatunkowej wynosi ok. 86%, pozostałe to dąb – 3%, brzoza – 3%, olsza – 2%, świerk – ok. 2%. Inne gatunki występują w udziale mniejszym niż 1%.
Ponieważ drzewostany sosnowe młodszych klas wieku stanowią duże skupiska jednowiekowych powierzchni, a sosna ze względu na swoje właściwości jest doskonałym materiałem palnym, istnieje zagrożenia powstania gwałtownie rozwijającego się, wielkopowierzchniowego pożaru.
Duże zagrożenie pożarowe stwarzają zbieracze runa leśnego oraz przebiegające przez tereny leśne szlaki komunikacyjne – szczególnie drogowe.
2.6. Inne zagrożenia
Nie występują inne zagrożenia specyficzne dla obszaru powiatu.
3. CZĘŚĆ GRAFICZNA
|
GMINA KLUCZBORK |
GMINA WOŁCZYN |
GMINA BYCZYNA |
GMINA lASOWICE WLK. |
|
POWIAT KLUCZBORSKI | |||
4. PODSUMOWANIE I WNIOSKI
Powiat kluczborski położony jest w północnej części województwa opolskiego zajmującego część Niżu Śląskiego. Od północy powiat kluczborski graniczy z województwem wielkopolskim (powiat kępiński), od zachodu z powiatem namysłowskim, od południa z powiatem opolskim, ze wschodu z powiatem oleskim.
Pod względem ukształtowania pionowego należy do terenów nizinno – wyżynnych. Jest lekko pofałdowany, położony nad poziomem morza na wysokości od 60 do 200m. W lasach przeważają drzewa iglaste. Główną rzeką przepływającą przez ten teren jest Stobrawa.
Powiat kluczborski liczy 69716 mieszkańców. Powierzchnia całkowita powiatu wynosi 852 km2, w tym ponad 12 km2 zajmuje obszar miasta Kluczbork.
Udział poszczególnych gmin w całkowitej powierzchni jest następujący:
- miasto i gmina Kluczbork - 217 km2
- miasto i gmina Wołczyn - 241 km2
- miasto i gmina Byczyna - 183 km2
- gmina Lasowice Wielkie - 211 km2
Z przeprowadzonej analizy wynika, że wszystkie cztery gminy powiatu kluczborskiego zostały zakwalifikowane do ZIII stopnia zagrożenia. Pomiędzy gminami nie występowało zbyt wiele istotnych różnic w ocenie czynników zagrożenia, co przełożyło się na uzyskanie zbliżonego wskaźnika zagrożenia.
Gmina Kluczbork ze względu na umiejscowienie siedziby powiatu, miasta Kluczbork, posiada stosunkowo więcej niż w pozostałych gminach zakładów przemysłowych. Z kolei ze względu na rodzaj zabudowy jest gminą o najmniejszej ilości konstrukcji palnych. Gmina Kluczbork podobnie jak Gmina Byczyna posiada porównywalną ilość zabudowy zwartej i luźnej, w pozostałych gminach dominuje zabudowa luźna.
Najmniejsze zagrożenia ze strony zakładów przemysłowych oraz obiektów użyteczności publicznej posiada Gmina Lasowice Wielkie, ponieważ jest to gmina wiejska i na jej terenie nie ma miast. W gminie tej jednak istnieje największe zagrożenie pożarami lasów, ze względu na usytuowanie kompleksów leśnych zakwalifikowanych do I kategorii zagrożenia pożarowego o powierzchni
Najmniejsze zagrożenie pożarami lasów istnieje w Gminie Byczyna, której tereny leśne zakwalifikowane zostały do III kategorii pożarowego i zajmują mniej niż
Pozostałe czynniki zagrożenia uwzględniane w charakterystyce gmin dotyczą przebiegającego przez teren wszystkich gmin gazociągu wysokiego ciśnienia, transportu samochodowego i kolejowego materiałów niebezpiecznych oraz zagrożenia powodziowego. Udział tych czynników we wskaźniku zagrożenia dla wszystkich gmin jest bardzo podobny.
Reasumując należy stwierdzić, że powiat kluczborski posiada w miarę jednolitą strukturę zagrożeń. Zagrożenia te dotyczą w szczególności:
- zagrożenia pożarami kompleksów leśnych,
- zakładów przemysłowych,
- obiektów użyteczności publicznej,
- infrastruktury komunikacyjnej i transportowej (transport drogowy i i kolejowy materiałów niebezpiecznych, gazociąg wysokiego ciśnienia).
Zagrożenia występujące w wiodących zakładach przemysłowych podlegają stałemu nadzorowi ze strony służby kontrolno – rozpoznawczej. Ponadto są one uwzględniane w planach zabezpieczenia operacyjnego, w związku z czym zabezpieczone są siły i środki niezbędne do usunięcia przewidywanych zagrożeń. Rozmieszczenie jednostek Krajowego Systemu Ratowniczo – Gaśniczego w stosunku do obiektów stwarzających największe zagrożenie pożarowe w powiecie zapewnia przeprowadzenie sprawnej i skutecznej akcji ratowniczo – gaśniczej.